Contrôle VFD

Un variateur de fréquence (VFD) est un contrôleur de moteur sophistiqué qui offre une maîtrise exceptionnelle de la vitesse et du couple d’un moteur CA en ajustant la fréquence et la tension d’entrée. Cette technologie est instrumentale pour optimiser les processus, améliorer l’efficacité énergétique et réduire les contraintes mécaniques sur les équipements. Bien que les VFD intègrent des fonctions de « freinage dynamique » — utilisant le moteur lui-même comme générateur pour ralentir une charge — ils ne remplacent pas un frein industriel dédié. Une sécurité opérationnelle et une précision réelles sont obtenues lorsque les VFD et les freins industriels fonctionnent dans un système coordonné.

La distinction réside dans leurs fonctions primaires : un VFD excelle dans la régulation de la vitesse, tandis qu’un frein industriel fournit une puissance d’arrêt et de tenue définitive. Voici pourquoi un frein industriel demeure un composant essentiel dans un système contrôlé par VFD :

• Tenue statique et fonctionnement sécuritaire : Un variateur de fréquence (VFD) ne peut pas maintenir une charge immobile une fois que l'alimentation est coupée ou en cas de défaillance. Pour des applications comme les palans, les grues, les ascenseurs ou les convoyeurs inclinés, un frein industriel à ressorts, débrayé en cas de coupure de courant, est indispensable. Il bloque mécaniquement la charge en place, empêchant des chutes catastrophiques en cas de panne d'électricité. C'est le principe de base de la conception sécuritaire.
• Arrêt d'urgence (E-Stop): En cas d'arrêt d'urgence, l'alimentation du moteur est coupée immédiatement. La fonction de freinage régénératif du VFD cesse de fonctionner. Un frein industriel de sécurité est le seul composant capable d'assurer un arrêt rapide et contrôlé dans ces conditions critiques de coupure de courant.
• Puissance d'arrêt à couple élevé : Bien qu'un VFD puisse décélérer une charge, il peut manquer du couple instantané élevé nécessaire pour arrêter rapidement et précisément des systèmes lourds à inertie élevée. Un frein industriel externe est dimensionné pour fournir un couple de freinage qui dépasse largement le couple du moteur, garantissant qu'il peut répondre aux exigences d'arrêt les plus strictes.
• Protection du système : Se fier uniquement au freinage dynamique du VFD pour des arrêts fréquents ou lourds génère une chaleur importante dans le moteur et la résistance de freinage. Cela peut entraîner une usure prématurée et une défaillance. En utilisant un frein industriel pour l'arrêt final ou pour la tenue, vous dissipez cette énergie sous forme de chaleur via le frein, protégeant ainsi les composants électroniques plus sensibles et coûteux du système d'entraînement.

Dans un système moderne et optimisé de contrôle de mouvement, le VFD accélère et décélère en douceur la charge, et le frein industriel est engagé pour le positionnement final, la tenue statique et les arrêts d’urgence. Ce partenariat intelligent exploite les points forts des deux technologies, aboutissant à un système non seulement efficace et précis, mais, surtout, fondamentalement sûr.