“Biasa terbuka” dan “biasa tertutup” menggambarkan keadaan rem saat tidak ada daya yang diterapkan. Rem yang biasanya tertutup secara default terlibat dan memerlukan daya untuk melepaskan—ini adalah konfigurasi fail-safe umum (pegas diterapkan, daya dilepaskan). Rem yang biasanya terbuka dilepaskan secara default dan memerlukan daya untuk mengikat.
Dalam aplikasi yang kritis terhadap keselamatan seperti derek dan kren, rem yang biasanya tertutup (fail-safe) lebih disukai karena kehilangan daya mengakibatkan pengereman, bukan gerakan bebas. Rem yang biasanya terbuka dapat digunakan pada peralatan proses terkendali di mana penghentian yang tidak diinginkan berbahaya atau di mana pengereman hanya diperintahkan selama operasi dan keandalan daya tinggi.
Saat mengevaluasi “keadaan normal,” selalu pertimbangkan perilaku sistem lengkap selama gangguan: kehilangan daya, kabel putus, kegagalan katup, dan kesalahan sistem kontrol. Juga pastikan apakah rem dimaksudkan untuk penghentian dinamis atau penahanan. Dalam banyak kasus, istilah “biasanya tertutup” digunakan secara bergantian dengan “fail-safe,” tetapi verifikasi desain mekanis sebenarnya (pegas yang menerapkan gaya) daripada mengandalkan label.
