필요한 제동 토크는 동적 정지, 정적 유지 또는 둘 다 필요한지에 따라 다릅니다. 유지 애플리케이션의 경우, 하중(리프팅 시 중력 효과 포함)으로 생성된 토크로 시작하고 적절한 안전 계수를 적용합니다. 동적 정지를 위해서는 회전 관성 및 원하는 감속 시간을 고려해야 합니다. 단순화된 접근 방식은: 제동 토크는 하중 토크를 초과해야 하며, 관성을 감속하는 데 필요한 토크를 더해야 하며, 허용 가능한 열 한도 내에 있어야 합니다.
주요 입력 사항에는 일반적으로 하중 무게, 드럼/디스크 반경, 기어 비율, 모터 및 기어박스 효율, 속도, 브레이크 샤프트에 반영된 총 시스템 관성, 필요한 정지 시간 또는 거리가 포함됩니다. 크레인 및 호이스트의 경우, 표준은 종종 모터 정격 토크의 최소 브레이크 토크 배수를 요구하며(중요한 리프트에 대한 추가 중복 포함).
실제 시스템에는 충격 하중, 바람 하중 및 마찰 변동성이 포함되므로, 애플리케이션 데이터(작업 주기, 비상 정지 시나리오 및 최악의 환경 조건)를 통해 계산을 검증하는 것이 가장 좋습니다.