고먼지 환경은 산업 브레이크를 "천천히" 손상시키지 않습니다—종종 실패 모드를 완전히 변경합니다. 정상적인 마모 대신, 연마성 스코어링, 쌓인 링크 (달라붙음), 드래깅 (열), 그리고 정지마다 불규칙하게 작용하는 마찰 표면이 발생합니다. 이 때문에 시멘트 공장, 석탄 야드, 광산 및 대량 자재 터미널과 같은 현장에서는 종종 "브레이크 과열" 또는 "토크 불안정"을 보고합니다.
이 기사는 먼지가 많은 환경의 산업 브레이크를 위한 실용적인 보호 전략을 분석합니다—실제로 제어할 수 있는 세 가지 레버에 초점을 맞춥니다: 밀봉, 공기 흐름/먼지 경로, 및 청소/유지보수 규율. 예시는 일반적으로 사용되는 브레이크 패밀리인 YWZ13 전기-유압 드럼(블록) 브레이크, SH 전기-유압 안전 디스크 브레이크, 및 위험한 먼지 지역을 위한 폭발 방지 추진기인 Bed/BYT를 참조합니다.
[이미지 자리 표시자] 먼지 유입 경로: (A) 마찰 인터페이스, (B) 링크 피벗, (C) 액추에이터 로드 씰, (D) 전기 단자 박스 케이블 입구.
1) 먼지가 브레이크에 미치는 영향(세 가지 실패 메커니즘)
모든 먼지가 동일하게 작용하는 것은 아니지만, 먼지가 많은 작업에서 대부분의 브레이크 문제는 다음 범주에 해당합니다:
A) 마찰 표면의 마모
단단한 입자(실리카, 클링커, 광석 미세 입자)는 정상적인 마찰 마모를 "사포 마모"로 바꿀 수 있습니다. 브레이크 휠/디스크에 홈이 생기고 패드 소비가 증가하며 정지당 더 많은 열이 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 마찰이 불안정해지고 접촉이 고르지 않게 되기 때문입니다.
B) 피벗 및 가이드에 먼지가 쌓임 (달라붙음 → 부분 해제 → 드래깅)
이것은 숨겨진 살인자입니다. 완전히 해제되지 않는 브레이크는 지속적인 열원으로 작용합니다. 핀/부싱 및 가이드 레일에 쌓인 먼지는 완전한 복귀 이동을 방해할 수 있으므로 브레이크가 "해제된 것처럼 보이지만" 여전히 마찰이 발생합니다. YWZ/YWZ13과 같은 전기-유압 드럼 브레이크에서는 이것이 대량 처리에서 열 폭주를 유발하는 가장 일반적인 근본 원인 중 하나입니다.
C) 먼지 기름 = 마찰 페이스트(토크 드리프트 및 유리화)
기어박스, 추진기 또는 베어링에서의 작은 기름 누출도 먼지와 결합하여 끈적한 페이스트를 형성할 수 있습니다. 이는 마찰 계수의 갑작스러운 변화를 초래할 수 있습니다: 때때로 제동이 "너무 강하게"(잡아당김) 느껴지다가, 나중에 "너무 약하게"(유리화) 느껴질 수 있습니다. 브레이크 주변에 검은 페이스트가 보이면 시스템 결함으로 간주하고 청소 문제로 보지 마십시오.
2) 먼저 먼지 환경을 분류하십시오(과도하게 구축하거나 부족하게 구축하지 않도록).
실용적인 먼지 분류는 올바른 보호 패키지를 선택하는 데 도움이 됩니다. 이 표를 시작점으로 사용하십시오:
| 먼지 환경 | 전형적인 입자 행동 | 주요 브레이크 위험 | 보호 우선 순위 |
|---|---|---|---|
| 시멘트 / 클링커 / 석회석 | 미세 연마성, 쉽게 쌓임 | 홈이 파인 것, 피벗 달라붙음, 빠른 마모 | 링크 보호 청소 설계 안정적인 간격 점검 |
| 석탄 취급(석탄 먼지 포함) | 미세한 입자는 공중에 떠 있을 때 폭발적일 수 있습니다. | 먼지 쌓임 위험 지역 준수 | 폭발 방지 액추에이터 밀폐된 전기 안전한 청소 방법 |
| 광석 / 광물 대량 처리 | 종종 거칠고 연마성 | 표면 스코어링, 불균일한 마모, 진동 | 마모 저항성 마찰 조합 직접 충격 경로를 차단하는 가드 |
| 일반 채석장 / 야외 재고장 | 혼합 먼지 비 | 먼지 페이스트, 부식, 달라붙음 | 부식 방지 배수 유지보수 접근성 |
3) 밀봉 전략: 밀봉할 수 있는 것을 밀봉하고(마찰 표면이 "밀봉되어 있다고 가정하지 마십시오")
마찰 표면은 냉각 및 패드 교체를 위해 노출이 필요하므로 목표는 "완전 밀봉"이 아닙니다. 대신, 먼지가 기계적 실패를 일으키는 부품을 밀봉하십시오.
- 액추에이터 로드 및 실린더: 적절한 와이퍼 씰을 사용하십시오; 로드 표면을 마모로부터 보호하십시오.
- 핀과 피벗: 올바른 맞춤의 부싱을 사용하고, 그리스 경로를 추가하며, 기하학이 허용하는 경우 보호 부츠/캡을 고려하십시오.
- 전기 인클로저: 환경이 심각한 경우 케이블 글랜드와 단자 박스는 먼지 차단이 되어야 합니다.
IP 등급: 시행할 수 있는 가장 간단한 "먼지 밀봉" 사양
브레이크에 전기 부품(추진기, 코일, 스위치, 전원 공급 장치 박스)이 포함된 경우, IP 요구 사항을 정의하십시오. 고 먼지의 경우, IP6X (먼지 차단)를 목표로 하십시오. 일반적인 프로젝트 목표는 IP65 또는 IP66입니다. 물 노출에 따라 다릅니다. 차이는 실용적입니다: IP65는 물 분사에 대응하고; IP66은 더 강한 물 분사에 대응합니다.
[이미지 자리 표시자] 먼지 차단 케이블 글랜드 세부 사항 및 밀봉되지 않은 입구에서의 먼지 경로와 "나쁜 예".
4) 공기 흐름 및 먼지 경로: 루버와 미로를 사용하십시오(막히는 "미세 메쉬 필터"는 피하십시오)
먼지가 많은 공장에서 많은 커버가 필터처럼 작용하여 먼지를 잡고 막히고 열을 가두기 때문에 실패합니다. 더 나은 접근 방식은 직접적인 먼지 제트를 차단하면서 공기 흐름을 유지하는 것입니다.
현장에서 일관되게 작동하는 설계 기능:
- 하향식 루버 (대류를 허용하면서 직접적인 먼지 유입을 차단합니다)
- 미로 이음새 (열린 접합부 대신 겹치는 이음새)
- 청소 배수 지점 (먼지가 쌓일 것입니다—제거를 위해 설계하십시오)
- "핫 존"을 환기하십시오. (추진기 모터 하우징 및 디스크/드럼 영역은 공기 교환이 필요합니다)
측정 가능한 제어를 원하신다면, 커버 환기를 개방 면적 비율로 추적하십시오:
\text{개방 면적 비율}=\frac{A_{open}}{A_{total}}\times 100\%
많은 실내 먼지 응용 프로그램은 가드가 대략 30–50% 개방 면적 범위에 있을 때 잘 작동하지만, 공기 흐름 경로가 비율보다 더 중요합니다. 교차 흐름(저측 흡입구 → 고측 배출구)은 일반적으로 무작위 천공보다 더 잘 냉각됩니다.
[이미지 자리 표시자] 공기 흐름 스케치: 저측 흡입 루버, 고측 배출구, 마찰 트랙을 가로지르는 화살표.
5) 청소 전략: "어떻게" 및 "얼마나 자주"를 결정하십시오(안전하지 않은 먼지 날리기를 피하십시오).
먼지 관리는 단순한 엔지니어링 주제가 아닙니다—절차 주제입니다. 최고의 브레이크 설계도 먼지 쌓임이 몇 달 동안 허용되면 실패합니다.
청소 방법(권장 순서)
- 먼저 진공 청소 (선호됨): 먼지를 피벗이나 공기 중으로 더 깊이 밀어넣지 않고 제거합니다.
- 저압 건조 공기 두 번째 (주의해서 사용): 진공이 실용적이지 않은 경우에만 사용; 씰과 전기 박스에 먼지를 불어넣는 것을 피하십시오.
- 습식 청소: 귀하의 환경과 호환되는 경우에만; 물 먼지는 배수가 좋지 않으면 페이스트와 부식을 생성할 수 있습니다.
안전 주의 사항: 석탄 및 기타 가연성 먼지 지역에서 압축 공기 불어내기는 먼지 구름을 생성할 수 있습니다. 현장 위험 지역 규칙을 따르고 규정 준수 장비를 사용하십시오(이곳에서 폭발 방지 구성 요소인 Bed/BYT 폭발 방지 전기-유압 추진기가 브레이크 시스템에 관련됩니다).
청소 빈도(실용적인 일정)
"한 달에 한 번" 대신, 청소를 실제 노출 및 작업에 연결하십시오. 많은 대량 처리 현장에서 사용하는 실용적인 접근 방식:
- 고 먼지 고 작업(예: 시멘트/광산의 컨베이어): 각 교대 시 시각적 점검; 매주 청소(또는 쌓임이 보이는 경우 더 자주).
- 고 먼지 중간 작업: 주간 시각적 점검; 2-4주마다 청소.
- 야외 혼합 먼지/비: 계절적 접근—비 오는 시즌 전에 청소하고 주요 폭풍 후에 청소하십시오; 페이스트 형성을 점검하십시오.
트리거 기반 규칙이 잘 작동합니다: 먼지가 피벗에 쌓이거나 "해제된" 상태에서 브레이크 온도가 상승하는 것을 측정할 수 있다면, 즉시 청소하고 해제 완전성을 조사하십시오(드래깅) 일정을 기다리지 마십시오.
6) 제품별 주의 사항: 먼지 작업을 위해 우리가 집중하는 것
YWZ13 전기-유압 드럼(블록) 브레이크: 피벗을 보호하고 완전 해제를 검증하십시오.
컨베이어 및 크레인 이동 메커니즘에 사용되는 YWZ13 시리즈 브레이크에서 먼지 문제는 일반적으로 불완전한 해제 및 과열로 나타납니다. 실용적인 초점:
- 핀과 복귀 이동 경로에서 먼지를 멀리 유지하는 가드를 설계/선택하십시오.
- 신발 간격 대칭(좌/우)을 위한 점검 접근을 포함하십시오.
- 추진기 스트로크를 확인하고 뜨거운 실행 후 드래그 경향이 있는지 확인하십시오(IR 스캔이 유용함)
SH 전기-유압 안전 디스크 브레이크: 마찰 표면을 깨끗하게 유지하고 기름-먼지 페이스트를 피하십시오.
SH 전기-유압 안전 디스크 브레이크의 경우, 먼지가 캘리퍼 내부에 "쌓일" 가능성은 적지만, 기름 안개와 결합하거나 디스크 표면이 스코어링되면 여전히 불안정한 마찰을 생성할 수 있습니다. 강조 포인트:
- 기름 오염을 방지하십시오(누출을 조기에 수정하십시오).
- 디스크 트랙 상태(스코어링/열대역) 및 패드 두께를 정기적으로 점검하십시오.
- 가드가 디스크 마찰 링에 직접적으로 먼지를 유입하지 않도록 확인하십시오.
위험한 먼지 지역: 폭발 방지 액추에이터를 고려하십시오.
석탄 취급 및 유사한 가연성 먼지 구역에서는 브레이크 시스템이 종종 규정 준수 구성 요소를 요구합니다. 브레이크가 전기-유압 추진기를 사용하는 경우, 폭발 방지 추진기 옵션(예: Bed / BYT 시리즈)은 현장 안전 분류를 충족하기 위한 시스템 설계의 일부가 될 수 있습니다.
[내부 링크 자리 표시자] Bed/BYT 폭발 방지 전기-유압 추진기(제품 페이지)
7) 빠른 현장 체크리스트(유지보수 팀을 위한 복사/붙여넣기)
- 피벗 및 가이드 지점에서 먼지 쌓임을 점검하십시오; 경화되기 전에 청소하십시오.
- 브레이크가 완전히 해제되었는지 확인하십시오(드래그 소리 없음, 비정상적인 모터 전류 상승 없음).
- 일반적인 실행 후 마찰 영역을 IR 스캔하여 국소적인 열점을 조사하십시오.
- 브레이크 근처에서 기름 누출을 점검하십시오(기름 먼지 페이스트는 적신호입니다).
- 전기 인클로저와 케이블 글랜드가 먼지 차단이 되는지 확인하십시오(IP6X 목표는 심한 먼지에 대해).
- 가드 루버와 배수구가 막히지 않았는지 확인하십시오; 공기 흐름 경로를 복원하십시오.
브레이크 모델에 대한 먼지 보호 패키지 추천이 필요하십니까?
귀하의 산업(시멘트/광산/석탄/광석), 먼지 특성, 실외/실내 조건 및 브레이크 모델(예: YWZ13, SH)을 공유하시면, 실용적인 보호 구성을 추천해 드릴 수 있습니다: 가드 유형(루버/미로), 점검 접근 지점, 전기 부품의 IP 목표 및 작업 주기에 따른 청소 간격. 목표는 간단합니다: 브레이크가 완전히 해제되도록 유지하고 , 마찰 표면을 예측 가능하게 유지하며 , 유지보수가 빠르게 완료될 수 있도록 유지하는 것입니다.
[내부 링크 자리 표시자] 먼지 환경 브레이크 선택 및 보호 계획을 위해 저희에게 연락하십시오.
