롱 스트로크

산업용 브레이크 분야에서 Long-Stroke는 브레이크의 액추에이터(예: 전자석 또는 전기유압 추진기)의 특정 설계 기능으로, 작동 범위를 현저히 확장한 것을 말합니다. 이 기능은 수명 동안 브레이크 마찰 라이닝(패드나 슈)의 점진적 마모를 자동으로 보상하도록 설계되었습니다.

다음은 원리와 그 중요성입니다:

1. 마모 문제: 브레이크를 사용할 때 마찰 재질은 자연스럽게 닳아 얇아집니다. 이로 인해 패드나 슈의 접촉 거리에 필요한 거리인 “에어 갭”이 증가합니다. 표준 브레이크의 경우 이 공기간은 자주 수동으로 재설정되어야 합니다. 너무 커지면 구동기가 충분한 이동 거리(스트로크)를 확보하지 못해 브레이크를 전면적으로 작동시키지 못하거나 아예 작동하지 않아 위험한 상태가 됩니다.
2. 긴 스트로크 솔루션: 긴 스트로크 브레이크는 작동 경로가 훨씬 긴 유효 이동 경로를 가진 액추에이터로 설계됩니다.
   • 전자기 브레이크의 경우 자석과 암이 더 큰 에어 갭에서도 필요한 힘을 생성하도록 설계되어 있습니다.
   • 전자유압 추진기의 경우, 단위는 더 긴 피스톤 스트로크를 가지도록 물리적으로 구성되어 있습니다.
3. 주요 이점: 유지보수 감소: 긴 스트로크 설계의 주요 이점은 유지보수 빈도의 급격한 감소입니다. 브레이크는 수동 조정이 필요하기 전에 상당한 라이닝 마모를 흡수할 수 있습니다. 이는 다음과 같은 적용 분야에서 중요한 이점입니다:
   • 브레이크가 접근하기 어려운 위치에 있습니다(예: 크레인 붐 상단이나 풍력 터빈).
   • 기계 가동 시간은 최우선이며, 정기 조정을 위한 가동 중단은 매우 비용이 큽니다(예: 제철소나 항만 컨테이너 크레인에서).

본질적으로 긴 스트로크 기능은 브레이크를 정기적으로 손으로 조정해야 하는 구성품에서 장기간 사용할 수 있는 “설정-및-잊어버림” 시스템으로 바꿔주며, 유지보수 비용을 최소화하고 가동 시간을 극대화하는 프리미엄 엔지니어링 기능입니다. 마찰 라이닝의 수명 동안 일관되고 신뢰할 수 있는 제동 성능을 보장합니다.