해양 & 오프쇼어

산업용 브레이크 맥락에서 Marine & Offshore는 극단적이고 지속적인 부식 공격, 높은 습도, 바닷물에의 직접 노출, 넓은 온도 변화, 그리고 종종 위험하거나 폭발성 대기가 존재하는 적용 환경을 설명합니다. Marine & Offshore 작동에 대해 규정된 브레이크는 표준 브레이크가 아니며, 이러한 조건에서의 장기적인 신뢰성과 안전이 주요 설계 동인인 고도로 전문화된 장비입니다.

해양 및 해상용 인증을 받기 위해 필요한 주요 공학적 적응 및 특징은 다음과 같습니다:

1. 극단적 부식 저항성: 가장 기본적인 요구사항입니다. 다층 방어 전략을 통해 달성됩니다.
   • 재료 선택: 핀, 패스너, 링크, 피스톤 등 모든 중요한 부품에 스테인리스 강과 같은 부식 방지 재료를 광범위하게 사용하며, 일부 부품에는 황동도 사용됩니다.
   • 고급 코팅: 모든 주조 및 제작된 강철 부품에 특수 다층 해양 등급 페인트 시스템(종종 에폭시 기반이며 ISO 12944 C5-M과 같은 표준에 인증됨)을 적용합니다. 이는 염수와 대기 부식에 대한 내구성 있는 장벽을 제공합니다.
   • 부품 도금: 중요한 내부 및 외부 부품은 종종 추가 보호층을 위해 아연-니켈 합금 또는 크롬과 같은 특별 도금 처리를 합니다.
2. 높은 침입 방지(IP 등급): 제동 장치의 전기 및 기계 부품은 물과 먼지의 침입을 완전히 차단해야 합니다. 이는 높은 IP 등급(일반적으로 IP66 또는 IP67)으로 지정됩니다. 전자석 코일, 추진기 또는 단자 박스의 인클로저는 강력한 물줄기 또는 일시적인 침수에도 완전히 방수되도록 설계되었습니다.
3. 폭발 방지 인증: 특히 유전 굴착 장치, FPSO(부유식 생산 저장 및 하역 설비), 그리고 선박과 같은 많은 해양 응용 분야는 인화성 가스의 존재로 인해 위험 지역으로 분류됩니다. 이러한 경우, 제동 장치는 또한 인증받아야 합니다 방폭형 국제 표준에 따라 ATEX 그리고 IECEx.
4. 제3자 해양 인증: 중요 시스템의 경우, 제동 장치와 그 성능은 인정받는 해양 분류 기관의 승인을 받아야 합니다. 이는 엄격한 설계 검토, 재료 추적성, 그리고 기관의 표준에 따른 시험 감사를 포함합니다. DNV (노르웨이 검증 기관), ABS (미국 선박 검사소)또는 로이드의 등록기관. 이것은 제동 장치가 해당 적용에 적합하다는 궁극적인 증거입니다.

이 부문에서의 폭넓은 장비의 안전 운전을 위해 이러한 브레이크는 필수적이며, 닻 다루기 윈치, 계류 윈치, 해양 크레인, 드로우웍스, 파이프 및 케이블 텐셔너, 다빗 등을 포함합니다. 이 환경에서의 실패는 선택지가 아니므로 모든 구성요소는 가능한 한 높은 안전성과 내구성 요건으로 설계됩니다.