포트 크레인

포트 크레인은 braking 시스템이 1차 안전 아키텍처 수준으로 상승한 기계로, 막대한 동적 힘을 컨트롤하고 자연의 힘으로부터 전체 구조를 확보하는 책임이 있습니다.

현대 포트 크레인의 제동 시스템은 대형 Ship-to-Shore(STS) 갱트리 크레인과 같은 다축의 각 운동축마다 자체 특수 제동을 갖춘 다층 시스템입니다.

1. 호이스트 브레이크: 이 시스템은 컨테이너를 들어 올리는 하역기에 대해 수직 방향으로의 이동을 제어하며, 도크 측 레일을 따라 크레인 구조 전체를 정지시키고 잡고 있는 역할을 합니다.
   • 중복성은 의무화되어 있습니다: 안전 규정은 최소 두 개의 독립적인 제동 시스템을 의무화합니다.
     • A 주 서비스 브레이크 일반적으로 실패 방지(스프링 작동) 모터 브레이크입니다.
     • A 이차 비상 브레이크 기어박스 또는 로프 드럼에 설치됩니다. 이는 종종 매우 크고 높은 토크의 디스크 또는 드럼 브레이크입니다. 주 브레이크 실패 또는 구동 트레인 파단 시 독립적으로 정지시키고 전체 하중을 유지하도록 설계되었습니다. 비상 정지 동안 떨어지는 하중의 전체 잠재 에너지와 운동 에너지를 흡수할 수 있도록 열 용량이 충분해야 합니다.
2. 트롤리 브레이크: 이 시스템은 크레인의 붐을 따라 호이스트와 확산장(WR)을 수평으로 이동시키는 것을 제어합니다.
   • 기능: 선박 셀과 트럭 섀시 위에서 정밀한 위치 제어를 제공하며, 무겁고 빠르게 움직이는 트롤리의 관성을 제어해야 합니다.
   • 유형: 이것들은 실패 방지, 스프링 작동 브레이크로, 트롤리가 안전하게 정지하고 위치를 유지하게 하여 바람이나 붐 굴곡으로 인한 표류를 방지하며, 특히 전원이 차단될 때 사용됩니다.
3. 갱트리 브레이크: 이 브레이크는 도킹 구성 레일을 따라 이동하는 동안 전체 크레인 구조를 정지시키고 고정하는 역할을 담당합니다.
   • 도전: 2,000톤이 넘는 무게의 기계의 관성을 제어합니다.
   • 유형: 여러 실패 방지 모터 브레이크가 갠트리 구동 차축에 사용되어 제어된 정지 서비스를 제공합니다.
4. 폭풍 브레이크: 이 시스템은 대형 레일 부착식 실외 크레인에 특수하게 고안된 시스템입니다.
   • 유일한 목적: 크레인을 극심한 바람 힘으로부터 보호하기 위해 정차하고 사용하지 않을 때 사용됩니다. 이는 동적 정지에 사용되지 않습니다.
   • 유형: 이것들은 매우 강력한, 스프링 작동, 유압 해제 장치로, 레일에 직접 작용합니다. 예를 들어, 레일 헤드를 잡는 레일 클램프 또는 마찰 신발을 사용하여 레일에 압력을 가하는 레일 브레이크가 있습니다. 이들은 태풍이나 허리케인 시 크레인이 부두를 따라 밀려 내려가는 것을 방지하기 위해 수천 톤의 유지력을 제공합니다.

마지막으로 포트 크레인의 모든 브레이크는 반드시 “마리니즈”되어야 합니다. 이는 부식성 소금 분무 환경에서의 생존을 위해 특별히 설계되었으며, 견고한 IP 밀봉, 다층 에폭시 코팅, 스테인리스강 또는 특수 도금 부품을 특징으로 해 절대적인 신뢰성을 보장합니다.