비 OEM 라이닝 또는 스프링을 오버헤드 및 갠트리 크레인에 사용할 경우 예측할 수 없는 제동 동작이 발생합니다. 서로 다른 마찰 계수를 가진 라이닝은 유지 토크를 감소시켜 하중 표류 위험을 높이거나, 갑작스럽게 토크를 증가시켜 충격 하중, 기어 스트레스, 불안정한 제어를 유발할 수 있습니다. 열 저항 차이로 인해 더 빠른 유리화, 제동 페이드, 그리고 짧은 수명(특히 고부하 승강 시)이 발생할 수 있습니다. 비 OEM 라이닝은 또한 제동 휠 또는 디스크의 마모를 가속화하여 전체 유지보수 비용과 다운타임을 증가시킬 수 있습니다.
스프링은 안전장치 제동장치에서도 매우 중요합니다. 스프링 힘이 부적절하면, 제동이 설계된 토크에 도달하지 않거나, 기존 액추에이터 스트로크로 제대로 해제되지 않아 끌림과 과열이 발생할 수 있습니다. 성능 외에도, 비 OEM 안전 부품은 규정 준수, 감사, 보증 청구를 복잡하게 만들 수 있습니다. 안전이 중요한 크레인 제동장치의 경우, OEM 규격의 라이닝과 스프링은 제어된 마찰력, 검증된 토크, 예측 가능한 반응을 제공하여 인력과 고가의 하중이 걸릴 때 반드시 필요한 요소입니다.