마찰 계수(μ)는 라이닝이 디스크 또는 드럼에 대해 일정한 클램핑 힘에 대해 얼마나 많은 마찰력을 생성하는지를 설명합니다. 간단히 말해, 이는 제동 토크에 큰 영향을 미칩니다. μ가 예상보다 낮으면, 브레이크가 하중을 유지하거나 필요한 한계 내에서 정지하지 못할 수 있습니다. μ가 높으면, 제동이 갑작스러워져 충격 하중, 진동 또는 구조적 스트레스를 유발할 수 있습니다—특히 리프팅 및 위치 조정 장비에서.
실제 산업용 사용에서는 μ가 고정된 단일 숫자가 아닙니다. 온도, 속도, 표면 상태, 마모, 오염 등에 따라 변합니다. 그래서 작동 조건 전반에 걸친 안정적인 마찰 특성이 최고 마찰력보다 더 중요할 때가 많습니다.
제동력 설계 범위에 맞게 마찰 재료를 선택하거나 교체할 때, 브레이크의 설계된 µ 범위와 일치시켜야 합니다. '거의 유사한' 애프터마켓 라이닝은 작은 µ 변화가 큰 토크 차이를 유발할 수 있기 때문에 안전하지 않을 수 있습니다. OEM 라이닝은 브레이크 설계 및 인증 요구 사항에 부합하는 예측 가능한 토크, 열 특성, 마모율을 제공하도록 공식화되고 검증됩니다.
