Guia completo dos freios a disco pneumáticos da série CQP: Aplicações, FAQs e benefícios
O Travões de disco pneumáticos da série CQP são uma solução versátil e fiável concebida para uma vasta gama de aplicações industriais. Estes travões são concebidos para proporcionar uma travagem e desaceleração eficazes em várias máquinas e equipamentos em indústrias como a construção, metalurgia, minas, portos e muito mais. Além disso, são adeptos do controlo de tensão em máquinas para cabos, papel e chapas de cobre.

Principais vantagens dos travões da série CQP
- Sistema de travagem pneumático eficiente: A série CQP funciona com um travão pneumático e um mecanismo de desbloqueio por mola. Este sistema assegura uma travagem reactiva e precisa, crucial para a segurança e o desempenho em ambientes industriais.
- Design compacto e leve: Os travões apresentam uma estrutura geral simplificada, o que facilita a sua instalação e manutenção. O seu carácter compacto e leve não compromete a sua resistência e eficácia.
- Amigo do ambiente: Equipada com pastilhas de travão sem amianto, a série CQP foi concebida tendo em conta a sustentabilidade, reduzindo o impacto ambiental e promovendo a segurança no local de trabalho.
- Facilidade de manutenção: As pastilhas de travão podem ser instaladas e substituídas rapidamente, minimizando o tempo de paragem. O sistema também permite ajustes simples quando as pastilhas de travão se desgastam, garantindo um desempenho consistente.
- Alinhamento automático: Os travões estão equipados com uma função de alinhamento automático que mantém intervalos iguais entre o bloco de travão e o disco de travão principal durante o funcionamento, aumentando a fiabilidade e a longevidade.
- Integração versátil: Não há necessidade de uma fonte de energia separada, uma vez que estes travões podem ser perfeitamente integrados nos sistemas pneumáticos existentes. Além disso, pode ser adicionada uma válvula de controlo de velocidade para ajustar continuamente o tempo de travagem.
Especificações técnicas
A série CQP é fornecida em vários modelos, incluindo CQP10B, CQP20B, CQP38B e CQPL38B, cada um oferecendo especificações diferentes para atender a diversos requisitos:
- CQP10B: Oferece forças de travagem nominais que vão de 1065 N a 10680 N, consoante a variante do modelo (A, B ou F) e a pressão aplicada (2 a 6 bar).
- CQP20B: Gama de forças de travagem semelhante, dimensões adaptadas garantem a compatibilidade com diferentes tamanhos de equipamento.
- CQP38B: Fornece soluções de travagem robustas com foco em máquinas maiores, com a mesma gama de força nominal.
- CQPL38B: Especificamente concebido para ambientes que requerem uma elevada resistência à corrosão, com os seus parâmetros de força e pressão nominais correspondentes a outras séries.
Aplicações e utilização
A série CQP é ideal para ambientes com temperaturas entre -5°C e 40°C e uma pressão de trabalho não superior a 7 bar. São particularmente adequados para aplicações no exterior, onde estão presentes chuva, neve ou gases corrosivos, desde que seja utilizado um modelo resistente à corrosão. A alimentação de ar deve estar isenta de óleo, água e outras impurezas para garantir um desempenho ótimo.
Responder às preocupações comuns dos clientes
- Durabilidade e fiabilidade: O alinhamento automático e a facilidade de manutenção garantem a eficácia dos travões ao longo do tempo, reduzindo a necessidade de substituições frequentes e assegurando a fiabilidade.
- Adaptabilidade ambiental: A capacidade da série CQP para funcionar em várias condições ambientais, combinada com o seu design amigo do ambiente, torna-a uma escolha robusta para ambientes industriais diversificados e preocupados com o ambiente.
- Integração e compatibilidade: A compatibilidade dos travões com os sistemas pneumáticos existentes simplifica a instalação e reduz os custos adicionais de infraestrutura, oferecendo uma solução rentável para as empresas.
Ao abordar estes factores críticos, os travões de disco pneumáticos da série CQP provam ser um recurso inestimável na melhoria da segurança e eficiência operacionais em vários sectores industriais. O seu design inteligente e as suas capacidades versáteis fazem deles uma excelente escolha para empresas que procuram melhorar o desempenho de travagem das suas máquinas.
Regras de nomeação de modelos
Exemplo de modelo: CQP200L-B-L
- CQP: Este é o prefixo do modelo do produto, indicando que faz parte do Travões de disco pneumáticos da série CQP.
- 200: Refere-se à espessura do disco de 200 mmque determina a força de travagem e a compatibilidade com máquinas específicas.
- L: Indica que o travão foi concebido para instalação vertical. Se o "L" estiver ausente, é para instalação horizontal por defeito.
- B: Representa o tipo de estrutura. As diferentes letras (por exemplo, A, B, F) correspondem a diferentes concepções, consoante os requisitos mecânicos do equipamento.
- L: Refere-se ao posição de instalação da garrafa de arindicando que o cilindro de ar está instalado no esquerda lado. Se fosse instalado no lado direito, seria marcado como "R".
Parâmetros técnicos do tipo CQP10B ver quadro 1, dimensões exteriores ver quadro 2
(Quadro 1 )
CQP10B-A | Força de travagem N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo m | Força de travagem N.m |
bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP10B-B | Força de travagem N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raio efetivo do disco de travão -0,03 | Momento de travagem × raio efetivo | |
CQP10B-F | Força de travagem N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
(Tabela 2) Unidade:(mm)
Tamanho Modelo | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP10B-A | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP10B-B | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8" |
CQP10B-F | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G1/4" |
Os parâmetros técnicos do CQP20B são apresentados na Tabela 3, as dimensões são apresentadas na Tabela 4 e a estrutura é apresentada na Figura 1
(Quadro 3 )
CQP20B-A | Força de travagem N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco do travão m | Binário de travagem N.m |
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP20B-B | Força de travagem N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raio do disco do travão -0,03 | Força de travagem nominal x raio efetivo | |
CQP20B-F | Força de travagem N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Quadro 4 ) Unidade: (mm)
Tamanho Modelo | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP20B-A | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP20B-B | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP20B-F | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
Os parâmetros técnicos do CQP38B são apresentados na Tabela 5, as dimensões são apresentadas na Tabela 6 e a estrutura é apresentada na Figura 1
( Quadro 5 )
CQP38B-A | Força de travagem N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco do travão m | Binário de travagem N.m |
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP38B-B | Força de travagem N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raio do disco do travão -0,03 | Força de travagem nominal x raio efetivo | |
CQP38B-F | Força de travagem N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Quadro 6 ) Unidade: (mm)
Tamanho\Modelo | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP38B-A | 220 | 200 | 38 | 230 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP38B-B | 200 | 200 | 38 | 230 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
CQP38B-F | 180 | 200 | 38 | 230 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
Os parâmetros técnicos do CQPL38B são apresentados na Tabela 7, e a estrutura e as dimensões são apresentadas na Figura 2
( Quadro 7 )
CQPL38B-A | Força de travagem N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco do travão m | Binário nominal de travagem N.m |
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQPL38B-B | Força de travagem N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | Raio do disco do travão -0,03 | Força de travagem nominal x raio efetivo |
Pressão do ar bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |