Зазор воздуха (дисковые тормоза) и зазор колодок (барабанные тормоза) определяют, как быстро тормоз срабатывает, насколько полностью он отпускается и будет ли он скрипеть. Методы регулировки зависят от конструкции тормоза, поэтому всегда следуйте инструкции производителя. Обычно вы: закрепляете машину, отключаете питание, подтверждаете, что тормоз отпущен/применен в соответствии с требованиями для регулировки, затем установить зазор с помощью регулировочных болтов, эксцентриков или настроек рычагов.
Слишком маленький зазор может вызвать скрип, перегрев, быстрое изнашивание накладок и снижение эффективности. Слишком большой зазор может привести к задержке срабатывания, снижению крутящего момента и чрезмерному ходу привода — опасно при экстренном торможении или удержании.
После регулировки несколько раз прокрутите тормоз, чтобы убедиться в стабильном движении, проверьте равномерность контакта с обеих сторон и повторно проверьте зазоры. Если зазор быстро меняется после регулировки, осмотрите на износ штифты/втулки, неправильное выравнивание, слабые пружины или деформированные диски/барабаны. Правильный зазор — это фактор стабильности как для тормозных характеристик, так и для срока службы накладок.
