Крутящий момент тормоза подъемного механизма должен быть достаточным для безопасного удержания максимальной нагрузки и обработки сценария наихудшей остановки. Начните с определения крутящего момента нагрузки на барабане (нагрузка × радиус барабана), затем учтите натяжение каната (части каната), передаточное число редуктора и механическую эффективность, чтобы отразить необходимый крутящий момент для монтажного вала тормоза. Для многих кранов необходимо применять соответствующий коэффициент безопасности, поскольку реальные условия включают ударные нагрузки, износ и изменение трения.
Если тормоз используется для динамической остановки (не только для удержания), необходимо также учитывать инерцию: вращающуюся массу двигателя, редуктора, барабана и нагрузки, отраженную в приводной системе. Тормоз должен поглощать энергию остановки без перегрева, поэтому цикл работы (остановки/час) и время остановки так же важны, как и пиковый крутящий момент.
Поскольку торможение крана является критически важным для безопасности, окончательный выбор должен быть подтвержден в соответствии с применимыми стандартами и классом эксплуатации крана. В случае сомнений предоставьте детали применения производителю тормоза для проверки.