VFD может обеспечить контролируемое замедление и даже регенеративное торможение, но он не может заменить функцию безопасности механического тормоза. В подъемных операциях критически важно безопасное удержание при отключении питания, аварийных остановках и удержании груза при нулевой скорости. Если питание отключается или происходит сбой управляющей логики, VFD не может создавать крутящий момент — при этом груз все равно хочет опуститься. Безопасный механический тормоз (с пружинным приводом, с отключением питания) обеспечивает независимый уровень безопасности, который включается при потере питания.
Механические тормоза также обеспечивают надежную парковку и позволяют безопасно блокировать оборудование для обслуживания. Даже при движении, полагаться только на торможение VFD может привести к дрейфу из-за ветра или уклона, особенно на уличных козловых кранах.
Лучшая практика — использовать VFD для плавного обычного торможения и минимизации износа механического тормоза, в то время как механический тормоз обеспечивает удержание, аварийную остановку и соответствие стандартам безопасности кранов. Правильное время срабатывания (установка/освобождение) тормоза с VFD предотвращает ударные нагрузки и проскальзывание.