Наиболее распространенные ошибки при установке включают неправильный воздушный зазор/зазор колодки, неправильное выравнивание тормоза относительно диска или тормозного колеса и неправильную геометрию соединений (длина стержня, угол рычага, предварительная нагрузка пружины). Эти ошибки могут привести к заеданию (перегреву), задержке включения, снижению крутящего момента или неравномерному износу. Еще одна частая проблема — неправильное подключение или выбор источника питания для электромагнитных тормозов — недооткрытие и неправильные выпрямители приводят к слабому отпусканию и перегреву катушки.
Концевые выключатели и блокировки также критичны: неправильно отрегулированные выключатели открытия тормоза могут позволить движению до полного освобождения, вызывая ударные нагрузки и повреждение накладок; неправильно установленные износные выключатели могут не предупредить о снижении крутящего момента ниже безопасных уровней.
Наконец, смешивание неоригинальных накладок или пружин может изменить коэффициент трения и силу зажима, вызывая непредсказуемое поведение. Ввод в эксплуатацию должен включать измерение зазора, несколько циклов применения/освобождения, тесты на контролируемую остановку и документацию. Установка тормоза крана рассматривается как ввод в эксплуатацию системы безопасности — не как рутинная сборка.