Коэффициент трения (mu, µ) описывает, насколько сильно сила трения, создаваемая накладкой, действует против диска или барабана при заданной зажимающей силе. Проще говоря, он значительно влияет на тормозной момент. Если µ ниже ожидаемого, тормоз может не удерживать нагрузку или не остановиться в требуемых пределах. Если µ выше, торможение может стать резким, вызывая ударные нагрузки, вибрацию или структурные напряжения — особенно в подъемном и позиционном оборудовании.
В реальных промышленных условиях µ — это не фиксированное число. Оно меняется в зависимости от температуры, скорости, состояния поверхности, износа и загрязнений. Поэтому стабильное поведение трения при различных условиях эксплуатации зачастую важнее пикового значения трения.
При выборе или замене фрикционных материалов необходимо соответствовать заданному диапазону µ тормоза. «Почти аналогичная» послепродажная накладка может быть небезопасной, потому что небольшие изменения µ могут привести к значительным различиям в крутящем моменте. Оригинальные заводские накладки разработаны и проверены для обеспечения предсказуемого крутящего момента, теплового поведения и износа, соответствующих конструкции и требованиям сертификации тормоза.
