Появился запах горелого из вашего верхнего крана? Видите дым, поднимающийся из тормозного барабана? Или, может быть, вы заметили, что краска на тормозном колесе начинает обесцвечиваться или отслаиваться?
Если да, у вас перегревающийся тормоз.
Тепло — естественный враг любой тормозной системы. Хотя трение по замыслу выделяет тепло, чрезмерное тепло — признак того, что что-то не так. Игнорирование этого ведет к «затуханию тормоза» (потере удерживающей силы), образованию глянцевых накладок и, в конечном итоге, к полной неисправности.
Прежде чем паниковать и заказывать новую систему, проверьте эти 3 распространенных причины. В 90% случаев проблема проще, чем кажется.
Причина 1: тормоз «Тянет» (неполное отпускание)
Это основная причина перегрева. Это означает, что ваш тормоз не полностью открывается. Даже если кажется, что он открыт, тормозные колодки (накладки) могут все еще слегка тереться о вращающийся барабан. Это постоянное трение за несколько минут выделяет огромное количество тепла.
Почему это происходит:
- Проблемы с движителем: Ваш электромеханический гидравлический движитель (например, Серия Ed) может быть низким уровнем масла, воздушным застоем или изношенными внутренними уплотнениями. Он толкает, но недостаточно сильно, чтобы полностью открыть рычаги.
- Падение напряжения: Если силовой кабель слишком длинный или тонкий, напряжение, достигающее движителя, может быть слишком низким для полного воздействия.
Исправление:
- Проверьте Уровень гидравлического масла в движителе. Пополните при необходимости.
- Следите за движением рычага движителя. Он полностью и быстро выдвигается? Если он медлительный, возможно, его нужно восстановить или заменить.
- Проверьте напряжение на клеммах движителя во время работы.
Причина 2: неправильный зазор колодок («неравномерный зазор»)
Идеально, когда тормоз открывается, оба тормозных колодки должны возвращаться одинаково, оставляя равномерный зазор между накладкой и барабаном.
Почему это происходит:
- Некорректная настройка: Если тяговый стержень слишком тугой, общий зазор слишком мал. Когда барабан нагревается и расширяется, зазор исчезает, и тормоз начинает заедать.
- Застрявшие штифты: Если штифты шарниров ржавые или без смазки, рычаги тормоза не могут свободно двигаться. Одна сторона может широко открываться, а другая застрять у барабана.
Исправление:
- Осмотрите устройство равномерного отступа: Большинство современных тормозов (например, наши Серия YWZ) имеют механизм для обеспечения равного зазора. Убедитесь, что гайка не ослабла из-за вибрации.
- Измерьте зазор: Используйте щуп. Обычно требуется зазор около 0,7 мм до 1,0 мм на оба стороны (проверьте руководство для конкретной модели).
- Смазать шарниры: Небольшая смазка на основных шарнирах значительно облегчает работу.
Причина 3: эксплуатационный злоупотребление (слишком много «пробежек»)
Иногда оборудование в порядке, но операция слишком агрессивна.
Почему это происходит:
- Пробуксовка/Маленький шаг: Операторы часто многократно нажимают кнопку, чтобы точно позиционировать груз. Каждый раз, когда они нажимают, тормоз открывается и закрывается.
- Превышение рабочего цикла: Стандартные промышленные тормоза рассчитаны на определенное количество операций в час. Если ваш кран выполняет циклы высокой частоты (например, на свалке металлолома) со стандартным тормозом, у него просто нет времени остывать между остановками.
Исправление:
- Проверьте материал накладки: Если высокая температура неизбежна, вам могут понадобиться премиальные, высокотемпературные фрикционные накладки (без асбеста).
- Обучение оператора: Поощряйте более плавную работу.
- Рассмотрите ВЧП: Установка вариатора частоты позволяет двигателю замедляться, поэтому тормоз используется только для удержания. Это значительно снижает тепло.
Резюме
Перегревающийся тормоз — это предупредительный сигнал, который нельзя игнорировать.
- Проверьте движитель (Он слабый?).
- Проверьте зазор (Трется?).
- Проверьте работу (Вы работаете слишком усердно?).
Нужны запасные тормозные колодки, новый движитель или техническая консультация? Не ждите отказа. [Свяжитесь с HMIC сегодня] и позвольте нам помочь вам поддерживать ваши краны в прохладе и безопасности.
