High-Torque

في سياق الفرامل الصناعية، يشير عزم الدوران العالي إلى قدرة الفرامل على تطبيق قدر كبير من القوة الدورانية لإيقاف الحمل أو تثبيته. عزم الدوران، المقاس بوحدات نيوتن-متر (Nm) أو قدم-رطل (lb-ft)، هو القياس المباشر لـ"قوة" الفرامل. بينما المصطلح "عالي" نسبي بالنسبة للتطبيق، فإنه يحدد بشكل خاص فرامل مصممة لإدارة قوى هائلة، سواء كانت ثابتة أو ديناميكية.

المطلب لعزم دوران عالي مدفوع بوظيفتين رئيسيتين:

1. إيقاف ديناميكي عالي العزم: يتضمن ذلك إبطاء نظام ذو كتلة كبيرة أو سرعة دوران عالية. يجب أن يولد المكبح عزمًا يتجاوز بشكل كبير الطاقة الحركية للنظام لإيقافه بشكل مسيطر خلال وقت معين، خاصة أثناء التوقف الطارئ (E-Stop). تتطلب تطبيقات مثل مصانع الدرفلة على الصلب، والمراوح الكبيرة، والنواقل المنحدرة عزم كبح ديناميكي عالي.
2. التحكم الثابت في أحمال هائلة: هذا هو أهم وظيفة أمان في تطبيقات كثيرة. يجب أن تبذل الفرامل عزم دوران ثابت كافٍ لإمساك الحمل بأمان ضد قوة الجاذبية أو قوى خارجية أخرى، مع وجود عامل أمان كبير مدمج. هذا الأمر حاسم في معدات مثل:
   • رافعات المناجم ورافعات الرافعة: تثبيت الأحمال المعلقة التي تزن مئات الأطنان.
   • توربينات الرياح: قفل الد rotor في مكانه للصيانة، والعمل ضد قوى الرياح الهائلة.
   • القطارات الهوائية والنواقل المائلة: منع التراجع للأنظمة المحملة بالكامل.

المعدل المطلوب لعزم الدوران يعتمد بشكل حاسم أيضًا على موقع الفرامل في نظام القيادة. يجب أن تكون الفرامل المثبتة على الجانب الأبطأ في السرعة والأعلى في عزم الدوران من علبة التروس (على سبيل المثال، على عمود القيادة النهائي) قادرة على التعامل مع عزم الدوران الكامل المعمول به من الحمل، وغالبًا ما يتطلب ذلك تقييمات بعشرات الآلاف، مئات الآلاف، أو حتى ملايين نيوتن-متر. هذا موضع شائع وآمن للاحتباس الحرج للفرامل. بالمقابل، الفرامل الموضوعة على الجانب الأسرع في السرعة والأقل في عزم الدوران (على سبيل المثال، على عمود المحرك قبل علبة التروس) تتطلب تقييم عزم دوران أقل بكثير، لكنها يجب أن تكون قادرة على تحمل سرعات دورانية أعلى وأحمال حرارية أكبر."