Die YDGZ-40 hydraulische Schienenklemme ist die definitive Sturmbremse zur Sicherung von multimillionenschweren Hafenkranen und schienengebundenem Equipment gegen zerstörerische Hochwindereignisse. Mit einer beeindruckenden 400 KN (40,8 metrische Tonnen) Haltekraft verwendet der YDGZ-40 ein bewährtes federbetätigtes, hydraulisch freigegebenes Design, das sicherstellt, dass Ihr Equipment auch bei vollständigen Stromausfällen sicher verankert bleibt – dem kritischsten Moment in jedem Sturmnotfall.
Mit einem Gewicht von 1110 kg aus robuster Industrie-Konstruktion ist der YDGZ-40 so konzipiert, dass er extremen Vibrationen, Stoßlasten und korrosiven maritimen Atmosphären standhält, die minderwertige Schienenbremsen zerstören. Präzisionsbearbeitete Reibungsblöcke und ein robustes Hebelmechanismus übersetzen hydraulischen Druck in einen unnachgiebigen Halt auf den Kranbahnen und verhindern das katastrophale Wegrollen, das hohe Winde an ungesichertem Equipment verursachen können.
80 – 12000 N·m
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Nenn-Spannkraft | 400 KN (40,8 metrische Tonnen) |
| Hydraulischer Arbeitsdruck | 8 MPa |
| Stößelhub | 16 mm |
| Gewicht | 1110 kg |
| Betriebstemperatur | 0°C bis 40°C |
| Relative Luftfeuchtigkeit | ≤ 90% |
| Steuerung | Federbetätigt, hydraulische Freigabe |
| Manuelle Übersteuerung | Inklusive (manueller Freigabebügel) |
| Positionsfeedback | Onboard-Grenzschalter (geklemmte/freigegebene) |
Warum YDGZ-40 Schienenklemme wählen?
1. Massive 400 KN Haltekraft
Der YDGZ-40 liefert 400 KN vertikale Haltekraft direkt auf die Schiene durch einen effizienten Hebelmechanismus. Dieser immense Reibungsschloss verhindert die Bewegung des Krans bei Windgeschwindigkeiten, die minderwertige Bremsen verschieben würden. Die Haltekraft übersetzt sich in:
- Widerstand gegen Windlasten über 150 km/h bei Standard-Portalkranen
- Sichere Parkposition von voll beladenen Schiff-zu-Küste-Kranen
- Notbremsfähigkeit integriert mit Kransteuerungssystemen
2. Inherently Fail-Safe Federbetätigtes Design
Sicherheit unter Sturmbedingungen hängt von Bremsen ab, die funktionieren, wenn der Strom ausfällt – genau dann, wenn Sie sie am meisten benötigen. Der YDGZ-40 verwendet ein federbetätigtes, hydraulisch freigegebenes Design:
- Bremskraft: Vorgeladene Scheibenfedern üben kontinuierlich Haltekraft aus
- Wenn der Strom eingeschaltet ist, überwindet das hydraulische System des Thrusters die Federkraft, um die Bremse zu lösen Standard 8 MPa hydraulischer Druck überwindet die Federkraft zur Freigabe
- Jeder Strom- oder Hydraulikfehler führt zu einer sofortigen Bremsbetätigung Jeder Verlust von hydraulischem Druck aktiviert sofort die volle Haltekraft
Das bedeutet, dass der YDGZ-40 standardmäßig immer in der geklemmten Position ist. Egal, ob das Stromnetz ausfällt, ein Hydraulikschlauch reißt oder ein Notstopp ausgelöst wird, reagiert die Schienenklemme, indem sie ihren Halt verstärkt – niemals indem sie sich löst.
3. Robuste Industrie-Konstruktion
Mit einem Gewicht von 1110 kg ist der YDGZ-40 für Jahrzehnte zuverlässigen Service in den härtesten Umgebungen gebaut:
- Robuste Bauweise konstruiert, um extremen Vibrationen und Stoßlasten standzuhalten
- Korrosionsbeständige Konstruktion für marine und Hafenatmosphären
- Präzisionsbearbeitete Reibungsblöcke aus fortschrittlichem hochverschleißfestem Stahl
- Lange Lebensdauer mit minimalen Wartungsanforderungen
4. Manuelle Freigabe für Installation & Notfall
Der YDGZ-40 enthält einen integrierten manuellen Freigabebügel, der eine Trennung ohne hydraulische Energie ermöglicht. Diese kritische Funktion bietet:
- Installationsflexibilität: Positionieren Sie die Klemme während der Kranmontage ohne Hydraulik
- Inbetriebnahmebequemlichkeit: Testbetrieb vor dem Anschließen der Hydraulikleitungen
- Notfallübersteuerung: Manuelle Freigabe, wenn das Hydrauliksystem beschädigt ist
5. PLC-kompatibles Positionsfeedback
Integrierte Grenzschalter bieten eindeutige „geklemmte“ und „freigegebene“ Statussignale an das PLC-Steuerungssystem Ihres Krans. Diese Integration:
- Verhindert die versehentliche Aktivierung des Kranantriebs, während die Schienenklemme aktiviert ist
- Bestätigt den sicheren Parkzustand zur Überprüfung durch den Bediener
- Ermöglicht automatisierte Windsturmprotokolle, die Bremsen vor der Stromabschaltung setzen
Wie YDGZ-40 Schienenklemmen funktionieren
Wetterschutzmodus (Geklemmt)
In der geklemmten (geparkten) Position funktioniert der YDGZ-40 als mechanisches Schloss:
- Scheibenfedern drücken den Klemmmechanismus nach unten auf die Schiene
- Der Hebelmechanismus multipliziert die Federkraft in 400 KN vertikale Haltekraft
- Reibungsblöcke greifen die Schiene, um jede horizontale Bewegung zu verhindern
- Windkräfte, die versuchen, den Kran zu drücken, werden durch den Reibungsgriff widerstanden
Betriebsmodus (Gelöst)
Wenn der Kran sich bewegen muss, wird hydraulischer Druck angewendet:
- 8 MPa hydraulischer Druck tritt in den Klemmsylinder ein
- Hydraulische Kraft überwindet die Feder-Vorspannung
- Der Klemmmechanismus hebt sich leicht an und lässt den Halt auf der Schiene los
- Der Kran kann jetzt frei entlang der Schiene fahren
Windlastberechnung
Die Haltekraft von 400 KN des YDGZ-40 erzeugt ein Reibungsschloss, das Windlasten widersteht. Das Widerstandsmoment wird berechnet als:
Reibungskraft = μ × Haltekraft
Wo μ (Reibungskoeffizient) typischerweise 0,3-0,4 für Stahl-auf-Stahl-Kontakt beträgt. Mit 400 KN Haltekraft und μ = 0,35:
Widerstandskraft = 0,35 × 400 KN = 140 KN
Diese 140 KN Widerstandskraft kann die Bewegung des Krans bei Windgeschwindigkeiten über 150 km/h für typische Portalkran-Konfigurationen verhindern. Für spezifische Windlastberechnungen für Ihren Kran konsultieren Sie bitte unser Ingenieurteam.
Primäre Anwendungen
Der YDGZ-40 ist die bevorzugte Sturmbremse zur Sicherung großer, wertvoller schienengebundener Ausrüstungen gegen hohe Winde und Notfallsituationen.
Port- & Terminalkräne
Die Hauptanwendung für YDGZ-40 Schienenklemmen sind Schiff-zu-Küste (STS) Krane und gummibereifte Portalkräne (RTG) Krane in Häfen weltweit. Diese mehrstöckigen Maschinen repräsentieren Investitionen von 5-15 Millionen Dollar pro Stück, und ein einzelner Vorfall mit einem unkontrollierten Kran kann katastrophale Schäden an Schiffen, Infrastruktur und umliegendem Equipment verursachen. Der YDGZ-40 bietet:
- Typhoon- und Hurrikan-Schutz für Küstenhäfen
- Sichere Parkposition während Unterbrechungen beim Be- und Entladen von Schiffen
- Not-Aus-Funktion integriert mit der Annäherungserkennung des Schiffes
Werftkräne & Goliaths
Massive Werft-Portalkräne (auch Goliathkräne genannt), die im Schiffsbau und in der Reparatur eingesetzt werden, sind extremen Windbelastungen in Küstenanlagen ausgesetzt. Der YDGZ-40 bietet die schwere Haltekraft, die benötigt wird, um diese riesigen Strukturen während Baupausen und bei extremen Wetterereignissen zu sichern.
Industrielle Portalkräne & Oberkräne
Große Portalkräne und Brückenkräne in Stahlwerken, Kraftwerken und Fertigungsanlagen verwenden YDGZ-40 Schienenklemmen für:
- Sturmschutz in Außen- oder offenen Hallenkonfigurationen
- Notparkierung während Ausrüstungsfehler
- Sichere Positionierung während Wartungsarbeiten
Stapler-Reclaimer & Bulk-Handhabung
Stapler-Reclaimer-Maschinen in Kohlehallen, Erzlagern und im Bulkterminalbetrieb verwenden YDGZ-40 Schienenklemmen, um windbedingte Bewegungen zu verhindern, die Förderanlagen, Träger oder die Maschinen selbst beschädigen könnten.
YDGZ-40 vs YJGQ: Die richtige Schienenklemme wählen
| Merkmal | YDGZ-40 | YJGQ-Serie |
|---|---|---|
| Spannkraft | 400 KN (fest) | 160 – 600 KN (variable Modelle) |
| Design | Hebeltyp, oben auf der Schiene | Mehrere Designs (oben auf der Schiene, Web) |
| Hydraulikbedarf | 8 MPa | 10-16 MPa (variiert je nach Modell) |
| Gewicht | 1110 kg | 180 – 500 kg (variabel) |
| Manuelle Freigabe | Inklusive | Inklusive |
| Positionsschalter | Inklusive | Inklusive |
| Am besten geeignet für | Große STS-Kräne, schwere Goliaths | Vielseitig, mehrere Krangrößen |
Wählen Sie YDGZ-40, wenn: Sie maximale Haltekraft (400 KN) für die größten Hafenkräne, Schiff-zu-Küste-Krane und schwere Goliathkräne benötigen, bei denen der Sturmschutz entscheidend ist.
Wählen Sie die YJGQ-Serie, wenn: Sie eine vielseitige Schienenklemme benötigen, die in mehreren Kraftstufen (160-600 KN) für verschiedene Krangrößen erhältlich ist, oder wenn niedrigere hydraulische Druckanforderungen Ihr Systemdesign vereinfachen.
Sturmbremssystem-Konfiguration
Der YDGZ-40 ist typischerweise Teil eines umfassenden Sturmschutzsystems für Hafenkrane. Ein vollständiges Setup umfasst normalerweise:
Empfohlene Konfiguration für Schiff-zu-Küste-Krane
- 2× YDGZ-40 Schienenklemmen – Eine auf jeder Schiene am Wasserseitigen (sturmseitigen) Ende
- 2× YLBZ Radbremsen – Hydraulische Radbremsen an allen Antriebsrädern
- 1× YFX Keilbremse (optional) – Zusätzliche Radverriegelung an nicht-antriebsrädern
- Sturm-Erkennungssensor – Windgeschwindigkeitsmonitor, der die automatische Aktivierung auslöst
Steuerungsintegration
Der YDGZ-40 integriert sich mit Kransteuerungssystemen über seine Grenzschalterausgänge:
- GEKLEMMT-Signal: PLC bestätigt sicheres Parken, bevor der Bediener den Kran verlässt
- FREIGEGEBEN-Signal: Antriebsfreigabe für Kranbewegung
- Windsturmprotokoll: Automatische Aktivierung, wenn die Windgeschwindigkeit den Schwellenwert überschreitet
Installationsanforderungen
Umweltbedingungen
- Betriebstemperatur: 0°C bis 40°C (Standard); erweiterter Bereich verfügbar
- Relative Luftfeuchtigkeit: ≤ 90% (nicht kondensierend)
- Umwelt: Marine, Hafen, Außenindustrie; Korrosionsschutzoptionen verfügbar
Hydrauliksystem-Anforderungen
- Betriebsdruck: 8 MPa
- Hydraulikflüssigkeit: HM Hydrauliköl (oder gleichwertig)
- Pilotverhältnis: Entwickelt für Standard-Kran-Hydrauliksysteme
- Schlauchanschluss: Standard-Hydraulikanschlüsse (Größe anzugeben)
Schienenkompatibilität
Der YDGZ-40 ist für Standard-Kran-Schienen konzipiert, einschließlich:
- CR73, CR89, CR105 Schienen (und gleichwertig)
- UIC 54, UIC 60 Schienen
- Benutzerdefinierte Schienenprofile auf Anfrage verfügbar
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen einer Schienenklemme und einer Radbremse für den Sturmschutz?
Schienenklemmen (wie YDGZ-40) greifen direkt die Schiene, um jede Kranbewegung zu verhindern. Radbremsen (wie YLBZ) üben Bremskraft auf die Radlauffläche aus. Für vollständigen Sturmschutz werden beide typischerweise zusammen verwendet: Schienenklemmen bieten den primären Anker, während Radbremsen zusätzliche Radverriegelung bieten und während des normalen Betriebs als Servicebremsen fungieren können.
Wie viele YDGZ-40 Schienenklemmen benötige ich für meinen Portalkran?
Die meisten Standards verlangen eine Schienenklemme pro Schiene, positioniert am sturmseitigen Ende des Krans. Für Schiff-zu-Küste-Krane bedeutet dies typischerweise zwei YDGZ-40 Klemmen (eine auf jeder Schiene) am Wasserseitigen Ende. Einige Betreiber fügen zusätzliche Klemmen am Landseitigen Ende für zusätzliche Sicherheit während schwerer Taifune hinzu.
Was passiert, wenn während eines Sturms der Hydraulikdruck verloren geht?
Genau dann bietet das Design des YDGZ-40 maximale Sicherheit. Das federbetätigte Design bedeutet, dass jeder Verlust von hydraulischem Druck – einschließlich Schlauchbruch, Pumpenausfall oder Stromausfall – dazu führt, dass die Klemme automatisch ENGAGIERT, nicht freigegeben wird. Der Kran wird SICHERER, nicht weniger sicher, da die Federn übernehmen. Dieses ausfallsichere Verhalten ist der Grund, warum federbetätigte Schienenklemmen von Kran-Sicherheitsstandards weltweit gefordert werden.
Kann der YDGZ-40 an ältere Krane nachgerüstet werden?
Ja, in den meisten Fällen. Der YDGZ-40 kann mit geringfügigen Modifikationen an bestehenden Schienenclip-Halterungen oder Grundplatten montiert werden. Unser Ingenieurteam kann Retrofit-Anleitungen einschließlich Montadapters, hydraulischen Rohrleitungsanordnungen und elektrischer Integration bereitstellen. Viele ältere STS-Krane wurden erfolgreich mit YDGZ-40 Schienenklemmen aufgerüstet.
Welche Wartung benötigt der YDGZ-40?
Der YDGZ-40 ist für minimalen Wartungsaufwand konzipiert: (1) Monatliche Sichtprüfung auf Lecks, Abnutzung und sichere Montage; (2) Vierteljährliche Überprüfung der Funktion des Grenzschalters; (3) Jährliche Inspektion der Reibungsblöcke auf Abnutzung (ersetzen, wenn auf die Mindestdicke abgenutzt); (4) Periodische Wartung des Hydrauliksystems gemäß den Empfehlungen des Kranherstellers. Der manuelle Freigabemechanismus sollte vierteljährlich getestet werden, um einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen.
Verwandte Produkte & Sturmschutzsystem
Vervollständigen Sie Ihr Kran-Sturmschutzsystem mit diesen ergänzenden Produkten:
- Hydraulische Rad-Seitenbremse der Serie YLBZ – Radprofilbremsen für die Verriegelung von Antriebsrädern, verwendet mit Schienenklemmen für vollständigen Sturmschutz
- YJGQ Hydraulische Schienenklemme – Alternative Schienenklemme erhältlich in 160-600 KN Kraftstufen für verschiedene Krangrößen
- YFX Elektrische Hydraulische Winddichte Eisenkeilbremse – Keiltyp-Radbremse für zusätzliche Verriegelung von nicht-antriebsrädern
- YWZ13 Serien-Elektrohydraulische Trommelbremse – Hub- und Fahrseilbremsen für Anwendungen von Schiff-zu-Küste-Kranen
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Schützen Sie Ihre Investition in Hafenanlagen mit bewährter YDGZ-40 Sturmbremsentechnologie. Unser Ingenieurteam ist auf Sturmschutzsysteme für Hafenkräne spezialisiert und kann Ihnen helfen, die optimale Konfiguration für Ihr spezifisches Kranmodell und die lokalen Windbedingungen zu entwerfen.
Kontaktieren Sie uns noch heute um Ihre Anforderungen an den Sturmschutz zu besprechen, Maßzeichnungen anzufordern oder ein detailliertes Angebot für YDGZ-40 Schienenklemmen und komplette Bremssysteme zu erhalten.
