Schräge oder Portalbahnkran

Bei einem Notstopp muss eine Brücke oder Portalkranbremse schnell greifen, eine vorhersehbare Verzögerung liefern und die…

Manuelle Freigabe ermöglicht es, eine Bremse ohne normale Stromversorgung zu öffnen—wichtig für Wartung, Inbetriebnahme und Notfallwiederherstellung. Bei Überkopf- und…

Bei Überkopf- und Brückenkränen sind normalerweise geschlossene Bremsen bei sicherheitskritischen Mechanismen, insbesondere beim Heben, am gebräuchlichsten. „Normal geschlossen“ bedeutet, dass…

Bei einer Sicherheitsbremse liefern Federn die grundlegende Bremskraft. Federermüdung oder -bruch kann das Bremsmoment verringern und die Sicherheit beeinträchtigen…

Der Luftspalt bei Scheibenbremsen ist der Abstand zwischen den Belägen und der Scheibe, wenn die Bremse gelöst ist. Korrekte Luft…

Die Einstellung des Spielraums bei Trommel- / Blockbremsen stellt sicher, dass die Bremse vollständig freigegeben wird, ohne zu schleifen, und schnell mit vorhersehbarem Drehmoment anzieht. Während die genaue…

Laufabweichung (Wackeln) bei einem Bremsrad oder -scheibe führt dazu, dass die Reibungsfläche beim Drehen ungleichmäßig Kontakt hat. Dies verursacht…

Risse in einem Bremsrad oder -scheibe sollten als ein Sicherheitsproblem mit hoher Priorität behandelt werden—besonders bei Hebezeugen. Risse können…

Blauverfärbungen, Hitze Flecken oder Regenbogenmuster auf einem Bremsrad oder -scheibe deuten typischerweise auf Überhitzung hin. Dies kann durch…

Ja, viele Kranbrembeläge profitieren nach dem Austausch von einem kontrollierten Einlaufprozess. Das Einlaufen passt die Reibungsfläche allmählich an…