gru a ponte o a portale

Durante una frenata di emergenza, un freno di una gru a ponte o a cavalletto deve attivarsi rapidamente, fornire una decelerazione prevedibile e mantenere il…

Il rilascio manuale consente di aprire un freno senza energia normale—critico per la manutenzione, la messa in servizio e il recupero di emergenza. Su gru a ponte e…

Per gru e gru a portale, i freni normalmente chiusi sono i più comuni sui meccanismi critici per la sicurezza, in particolare l'innalzamento. "Normalmente chiuso" significa che il…

In un freno di sicurezza, le molle forniscono la forza frenante fondamentale. La fatica o la rottura delle molle può ridurre il coppia frenante e compromettere…

L'intervallo d'aria della frizione a disco è lo spazio tra le pastiglie e il disco quando il freno è rilasciato. Corrigere l'aria…

L'aggiustamento della distanza tra tamburo/blocco e la ganascia assicura che il freno si rilasci completamente senza trascinare e si agganci rapidamente con una coppia prevedibile. Mentre l'esatto…

Il disallineamento (oscillazione) di un cerchio o disco del freno causa un contatto disomogeneo dell’interfaccia di attrito durante la rotazione. Questo crea…

Le crepe in una ruota o disco del freno devono essere trattate come un problema di sicurezza di alta priorità—soprattutto sui meccanismi di sollevamento. Le crepe possono…

La discolorazione blu, le macchie di calore o i motivi arcobaleno su un cerchio o disco del freno indicano tipicamente surriscaldamento. Questo può essere causato da…

Sì, molte ganasce dei freni delle gru beneficiano di un processo di rodaggio controllato (break-in) dopo la sostituzione. Il rodaggio gradualmente adatta la superficie di attrito…