Para los frenos de grúas puente y puente, la elección del material del revestimiento afecta directamente la estabilidad del par, la tasa de desgaste, el ruido y la resistencia al calor. Los revestimientos orgánicos (NAO) pueden ser más silenciosos y menos abrasivos, pero pueden desgastarse más rápido y tolerar temperaturas más bajas—a menudo adecuados para cargas ligeras o donde se prioriza la suavidad. Los revestimientos semi-metálicos son comunes en grúas industriales pesadas porque ofrecen mayor durabilidad y mejor tolerancia al calor con un comportamiento de fricción estable.
El enfoque más seguro es seleccionar revestimientos aprobados para su diseño de freno y clase de servicio específicos. Un revestimiento que “encaje” físicamente puede seguir siendo inseguro si su rango de coeficiente de fricción difiere de las suposiciones de diseño del freno. Para operaciones de izado críticas, priorice una fricción predecible a lo largo del tiempo y la temperatura, y valide la compatibilidad con el material de la rueda/disco del freno y las expectativas de intervalo de mantenimiento.