El recorrido insuficiente del thruster significa que el freno puede no liberar completamente, liberar parcialmente o no lograr la separación prevista. El riesgo más inmediato es arrastre del freno, que genera calor continuo, acelera el desgaste del revestimiento y puede dañar la rueda/disco del freno. Con el tiempo, el arrastre puede provocar la pérdida de eficacia del freno y la pérdida de par de retención, poniendo en peligro la seguridad durante eventos de emergencia.
En los mecanismos de desplazamiento de grúas, la liberación parcial reduce la eficiencia y puede causar movimiento inestable, sobrecalentamiento de los motores y alarmas VFD. En el izado, una liberación incompleta puede causar un rendimiento de elevación deficiente y crear un acoplamiento brusco, ya que el freno “pelea” contra el par del accionamiento.
Las causas incluyen selección incorrecta del thruster (recorrido demasiado corto), ajuste incorrecto del enlace, bloqueo mecánico, nivel bajo de líquido, desgaste interno del thruster o alimentación eléctrica incorrecta. La solución no es solo “ajustar más apretado”: verifique el recorrido requerido según el diseño del freno, asegure un recorrido mecánico completo y confirme la geometría de instalación correcta. Después de la corrección, mida la separación y realice una comprobación térmica controlada para garantizar que el freno no arrastre.