On overhead and gantry cranes, electro-hydraulic thrusters are often used to release drum (block) brakes against spring force. If the thruster leaks oil or runs at a low oil level, it may not generate the required thrust or full stroke, which means the brake may not fully release. The most common result is brake dragging, causing heat buildup, rapid lining wear, and reduced travel/hoist efficiency.
El bajo nivel de aceite también reduce la lubricación interna y acelera el desgaste de la bomba y los sellos, haciendo que el problema empeore progresivamente. En el izaje, una liberación parcial puede crear arranques bruscos, movimiento inestable y mayor riesgo de oscilación de la carga; en los mecanismos de desplazamiento, puede activar alarmas de sobrecorriente en VFD o sobrecalentamiento del motor. Trate la fuga como un problema de seguridad: identifique la fuente de la fuga, restaure el nivel y la especificación adecuados de aceite, verifique el recorrido y la holgura, y realice una prueba funcional controlada para confirmar que el freno de la grúa se libere y aplique de manera confiable.