YDGZ-40 Abrazadera hidráulica para rieles de servicio pesado

Descubra la YDGZ-40, una pinza hidráulica para raíles de gran resistencia que proporciona 400KN de fuerza a prueba de fallos. El freno de tormentas definitivo para grúas portuarias e industriales. Solicite su presupuesto

  • Modelo: YDGZ-40
  • Función: activación por resorte, liberación hidráulica
  • Aplicación: freno para riel de grúa contra tormentas
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Freno hidráulico de carril superior tipo palanca YDGZ 40
Freno hidráulico de carril superior tipo palanca YDGZ 40

YDGZ-40 Mordaza hidráulica de carril de alta resistencia: El freno antitormentas definitivo para grúas

En entornos donde los vientos fuertes y el clima impredecible representan una amenaza constante, proteger activos multimillonarios como grúas pórtico y maquinaria portuaria no es solo una prioridad, es una necesidad. La mordaza hidráulica de carril YDGZ-40 es un freno antitormentas robusto y a prueba de fallos, diseñado para proporcionar un agarre inquebrantable, asegurando que su equipo crítico permanezca estacionado de forma segura y protegido contra las fuerzas más potentes.

Diseñado para las exigentes condiciones de puertos, astilleros y sitios industriales pesados, este freno de carril para grúas ofrece una seguridad y fiabilidad operativa inquebrantables. Es la solución definitiva para el estacionamiento y el frenado de emergencia en todo tipo de maquinaria grande montada sobre raíles.

Dibujos del freno de palanca hidráulico de riel superior YDGZ 40

Diseño intrínsecamente a prueba de fallos: Aplicación por resorte, liberación hidráulica

En el centro del perfil de seguridad superior del YDGZ-40 se encuentra su diseño normalmente cerrado y a prueba de fallos.

  • Fuerza de frenado: Aplicada por un potente conjunto de resortes de disco de alta resistencia precargados.
  • Mecanismo de liberación: Activado por un sistema hidráulico industrial estándar (8 MPa).

Esto significa que el freno está siempre en la posición de «activado» por defecto. En caso de fallo de energía o pérdida de presión hidráulica, los resortes aplican automáticamente e instantáneamente toda la fuerza de frenado. Este mecanismo de freno aplicado por resorte y liberación hidráulica proporciona tranquilidad, sabiendo que sus activos están seguros incluso durante un apagón total.

Potencia de sujeción inigualable: 400 KN de fuerza de sujeción

El YDGZ-40 ofrece una formidable fuerza de sujeción vertical de 400 KN (aproximadamente 40,8 toneladas métricas) directamente sobre el carril. Esta inmensa potencia, generada a través de un eficiente mecanismo de palanca, crea un potente bloqueo por fricción que es esencial para:

  • Prevenir el movimiento de grandes estructuras en condiciones de viento fuerte.
  • Estacionar de forma segura grúas pórtico pesadas y grúas de barco a tierra (STS).
  • Proporcionar un frenado de emergencia fiable cuando se integra en el sistema de control de la grúa.

Construido para toda la vida: Construcción industrial de alta resistencia

Con un peso de 1110 kg, el YDGZ-40 es un testimonio de la ingeniería de alta resistencia. Su cuerpo robusto está construido para soportar vibraciones extremas, cargas de choque y las atmósferas corrosivas comunes en entornos marinos y portuarios. Los bloques de fricción están mecanizados con precisión a partir de acero avanzado de alta resistencia al desgaste, lo que garantiza un rendimiento constante y una larga vida útil con un mantenimiento mínimo.

Diseñado para la disponibilidad: Instalación rápida y anulación manual

Entendiendo la necesidad de eficiencia operativa, el YDGZ-40 está diseñado con características que simplifican la integración y el mantenimiento:

  • Interruptores de límite a bordo: Proporcionan señales claras de «sujetado» y «liberado» al PLC principal, evitando la activación accidental del accionamiento mientras el freno está activado y confirmando un estado seguro.
  • Liberación manual conveniente: Equipada con una manija de liberación manual, esta mordaza de carril puede desengancharse sin energía hidráulica. Esta característica es invaluable durante la instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento de emergencia, ahorrando tiempo y recursos críticos.

Aplicaciones principales

El YDGZ-40 es la opción ideal para proporcionar protección contra tormentas y seguridad de estacionamiento para una amplia gama de equipos:

  • Grúas de puerto y terminal (barco a tierra, pórtico de neumáticos, pórtico de carril)
  • Grúas de astillero y Goliats
  • Grúas pórtico industriales y grúas puente
  • Apiladoras-recuperadoras y equipos de manipulación de graneles

Especificaciones técnicas

ParámetroValor
ModeloYDGZ-40
Fuerza de sujeción nominal400 KN
Presión hidráulica de trabajo8 MPa
Carrera del émbolo16 mm
Peso1110 Kg
Temperatura de funcionamiento0°C a 40°C
Humedad relativa≤ 90%

Asegure sus activos hoy mismo

Cuando se trata de proteger su equipo más valioso, no hay lugar para el compromiso. La mordaza hidráulica de carril YDGZ-40 ofrece la potencia probada, la fiabilidad a prueba de fallos y la construcción duradera que sus operaciones exigen.

Ya sea que esté especificando una nueva grúa o buscando un reemplazo fiable para un freno de carril existente, nuestro equipo está listo para ayudarle. Contáctenos hoy para una cotización detallada, consulta técnica o para discutir cómo seleccionar la mordaza de carril adecuada para su aplicación de viento fuerte.

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Preguntas frecuentes YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia

Preguntas frecuentes

Preguntas más frecuentes de los clientes que compraron YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia.

  • Su hoja de especificaciones dice 400KN de "fuerza de sujeción". ¿Cómo se traduce esto en la fuerza de frenado horizontal real que detiene mi grúa? ¿Cuál es el coeficiente de fricción de sus bloques de fricción de acero contra un raíl de acero estándar?

    Es una pregunta excelente y crucial. Tienes razón en que la fuerza de frenado horizontal efectiva es lo que, en última instancia, asegura tu equipo.

    Los 400KN es la fuerza vertical nominal que nuestra abrazadera YDGZ-40 aplica a la cabeza del carril. Nuestros bloques de fricción de acero de alta resistencia al desgaste están diseñados para lograr un coeficiente de fricción (μ) estable y conservador de 0,25 en condiciones típicas de carril seco.

    Por lo tanto, la fuerza de frenado horizontal nominal por abrazadera se puede calcular como:
    Braking Force = Clamping Force × μ = 400 KN × 0.25 = 100 KN

    Este valor de 100 KN es la cifra que debe utilizar en sus cálculos de carga de viento y seguridad. Recomendamos utilizar este valor conservador para obtener la máxima seguridad. Para aplicaciones que impliquen raíles aceitosos o húmedos, o para un análisis más detallado, nuestro equipo de ingeniería está preparado para ayudarle a calcular el número exacto de abrazaderas necesarias para su entorno operativo específico.

  • ¿Cómo podemos determinar el número correcto de pinzas de carril para nuestra grúa de pórtico? ¿Puede guiarnos en el cálculo?

    Por supuesto. Determinar la cantidad correcta es fundamental, y sin duda podemos orientarle. El cálculo principal consiste en garantizar que la fuerza de frenado total de todas las abrazaderas supere la fuerza máxima potencial del viento sobre la grúa.

    La fórmula básica es:
    Number of Clamps = (Total Wind Force × Safety Factor) / Braking Force per Clamp

    Calcular la Fuerza Total del Viento (Fw): Esto depende del área superficial total de su grúa expuesta al viento, su forma y la velocidad máxima de diseño del viento en su ubicación según las normas locales (p. ej., EN 13001, ASCE 7).
    Seleccionar un Factor de Seguridad (SF): Normalmente recomendamos un factor de seguridad de al menos 1.2 a 1.5, dependiendo de la criticidad y las normativas locales.
    Usar la Fuerza de Frenado por Abrazadera: Como se estableció, esto es 100 KN para la YDGZ-40.
    Ejemplo: Si su grúa tiene una fuerza máxima de viento calculada de 750 KN y utiliza un factor de seguridad de 1.2, necesitaría: (750 KN × 1.2) / 100 KN = 9 abrazaderas. En este caso, probablemente instalaría 10 abrazaderas por simetría y redundancia.

    Le recomendamos encarecidamente que nos facilite las especificaciones de su grúa y los requisitos locales de velocidad del viento. Nuestro equipo técnico puede realizar un cálculo detallado para garantizar una configuración totalmente conforme y segura.

  • El producto pesa más de una tonelada. ¿Cuáles son los requisitos específicos de montaje y las tolerancias? ¿Qué tipo de preparación estructural debemos hacer en los testeros de nuestra grúa?

    Se trata de un punto vital para garantizar una instalación segura y duradera. Debido al importante peso (1110 kg) y a las potentes fuerzas que intervienen, la estructura de montaje es fundamental.

    Superficie de montaje: La abrazadera debe montarse sobre una superficie de acero sólida, plana y mecanizada en el carro final o bogie de la grúa. Proporcionamos un dibujo detallado de la huella de montaje con todas las dimensiones y ubicaciones requeridas de los orificios de los pernos.
    Integridad estructural: La estructura de la grúa en el punto de montaje debe estar suficientemente reforzada para soportar tanto el peso estático de la abrazadera como, más importante, las fuerzas de reacción dinámicas durante el frenado. La estructura debe poder soportar la fuerza de apriete completa de 400KN sin deformación.
    Alineación: La abrazadera debe instalarse perfectamente perpendicular al riel para garantizar que los bloques de fricción hagan contacto completo. Proporcionamos procedimientos de alineación claros en nuestro manual de instalación.
    Antes de comprar, podemos proporcionarle los dibujos completos de instalación. Recomendamos que su ingeniero estructural revise estos dibujos para verificar la compatibilidad con el diseño de su grúa y planear cualquier placa o soporte de refuerzo necesario. Una preparación adecuada garantiza una instalación sin problemas y el rendimiento completo del freno.

  • ¿Cuál es la vida útil prevista de los bloques de fricción de acero de alto desgaste y qué dificultad entraña su sustitución? ¿Se dispone fácilmente de piezas de recambio?

    Hemos diseñado la YDGZ-40 para ofrecer la máxima durabilidad y el mínimo tiempo de inactividad.

    Vida útil: Los bloques de fricción de acero de alta resistencia presentan una vida útil significativamente mayor que los materiales compuestos tradicionales. En una aplicación típica de freno de estacionamiento con un número limitado de ciclos, su vida mecánica puede extenderse durante muchos años. El factor principal para el reemplazo es el desgaste. Cada bloque tiene un indicador de desgaste claro, y el reemplazo sólo es necesario cuando el espesor alcanza el límite mínimo especificado.
    Facilidad de reemplazo: Los bloques de fricción están diseñados como componentes modulares. El reemplazo es un proceso sencillo que puede realizarse in situ sin retirar la abrazadera completa de la grúa. Implica liberar el freno (manualmente o hidráulicamente), desatornillar el portabloque desgastado e instalar el nuevo. El proceso completo para una abrazadera puede completarse típicamente en un par de horas por un técnico cualificado.
    Repuestos: Sí, mantenemos un inventario completo de todas las piezas de repuesto críticas, incluyendo conjuntos de bloques de fricción, juegos de sellos y finales de carrera. Garantizamos su disponibilidad para asegurar que pueda mantener su equipo en funcionamiento con una demora mínima.

Estas respuestas están diseñadas para abordar sus preocupaciones de forma exhaustiva, garantizando que pueda invertir con confianza en la YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia para sus aplicaciones críticas. si tiene alguna otra pregunta, póngase en contacto con nuestro servicio de atención al cliente 7/24.

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