Su hoja de especificaciones dice 400KN de "fuerza de sujeción". ¿Cómo se traduce esto en la fuerza de frenado horizontal real que detiene mi grúa? ¿Cuál es el coeficiente de fricción de sus bloques de fricción de acero contra un raíl de acero estándar?

Es una pregunta excelente y crucial. Tienes razón en que la fuerza de frenado horizontal efectiva es lo que, en última instancia, asegura tu equipo. Los 400KN son la fuerza vertical nominal que nuestra pinza YDGZ-40 aplica a la cabeza del raíl. Nuestros bloques de fricción de acero de alta resistencia al desgaste están diseñados para alcanzar un coeficiente de fricción (μ) estable y conservador de 0,25 en condiciones típicas de carril seco. Por lo tanto, la fuerza de frenado horizontal nominal por mordaza puede calcularse como: Fuerza de frenado = Fuerza de sujeción × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN Este valor de 100 KN es la cifra que debe utilizar en sus cálculos de carga de viento y seguridad. Recomendamos utilizar este valor conservador para obtener la máxima seguridad. Para aplicaciones que impliquen raíles aceitosos o húmedos, o para un análisis más detallado, nuestro equipo de ingeniería está preparado para ayudarle a calcular el número exacto de abrazaderas necesarias para su entorno operativo específico.

¿Cómo podemos determinar el número correcto de pinzas de carril para nuestra grúa de pórtico? ¿Puede guiarnos en el cálculo?

Por supuesto. Determinar la cantidad correcta es fundamental, y sin duda podemos orientarle. El cálculo principal consiste en garantizar que la fuerza de frenado total de todas las abrazaderas supere la fuerza máxima potencial del viento sobre la grúa. La fórmula básica es Número de pinzas = (Fuerza total del viento × Factor de seguridad) / Fuerza de frenado por pinza Calcule la fuerza total del viento (Fw): Depende de la superficie total de la grúa expuesta al viento, de su forma y de la velocidad máxima del viento prevista en su ubicación según las normas locales (por ejemplo, EN 13001, ASCE 7). Seleccione un factor de seguridad (FS): Normalmente recomendamos un factor de seguridad de al menos 1,2 a 1,5, en función de la criticidad y la normativa local. Utilice la fuerza de frenado por abrazadera: Según lo establecido, es de 100 KN para el YDGZ-40. Ejemplo: Si su grúa tiene una fuerza de viento máxima calculada de 750 KN y utiliza un factor de seguridad de 1,2, necesitaría: (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 abrazaderas. En este caso, probablemente instalaría 10 abrazaderas por simetría y redundancia. Le recomendamos encarecidamente que nos facilite las especificaciones de su grúa y los requisitos locales de velocidad del viento. Nuestro equipo técnico puede realizar para usted un cálculo detallado para garantizar una configuración totalmente conforme y segura.

El producto pesa más de una tonelada. ¿Cuáles son los requisitos específicos de montaje y las tolerancias? ¿Qué tipo de preparación estructural debemos hacer en los testeros de nuestra grúa?

Se trata de un punto vital para garantizar una instalación segura y duradera. Debido al importante peso (1110 kg) y a las potentes fuerzas que intervienen, la estructura de montaje es fundamental. Superficie de montaje: La abrazadera debe montarse sobre una superficie de acero sólida, plana y mecanizada en el carro extremo o bogie de la grúa. Proporcionamos un plano detallado de la superficie de montaje con todas las dimensiones y ubicaciones de los orificios para pernos necesarios. Integridad estructural: La estructura de la grúa en el punto de montaje debe estar suficientemente reforzada para soportar tanto el peso estático de la abrazadera como, lo que es más importante, las fuerzas dinámicas de reacción durante el frenado. La estructura debe ser capaz de soportar toda la fuerza de sujeción de 400KN sin deformarse. Alineación: La pinza debe instalarse perfectamente perpendicular al carril para garantizar que los bloques de fricción hagan pleno contacto. En nuestro manual de instalación ofrecemos procedimientos de alineación claros. Antes de realizar la compra, podemos proporcionarle los planos de instalación completos. Recomendamos que su ingeniero estructural revise estos planos para verificar la compatibilidad con el diseño de su grúa y prever las placas o soportes de refuerzo necesarios. Una preparación adecuada garantiza una instalación sin problemas y el pleno rendimiento del freno.

¿Cuál es la vida útil prevista de los bloques de fricción de acero de alto desgaste y qué dificultad entraña su sustitución? ¿Se dispone fácilmente de piezas de recambio?

Hemos diseñado la YDGZ-40 para ofrecer la máxima durabilidad y el mínimo tiempo de inactividad. Vida útil: Los bloques de fricción de acero de alto desgaste tienen una vida útil significativamente más larga que los materiales compuestos tradicionales. En una aplicación típica de freno de estacionamiento con un número limitado de ciclos, su vida mecánica puede prolongarse durante muchos años. El principal factor de sustitución es el desgaste. Cada taco tiene un claro indicador de desgaste, y la sustitución sólo es necesaria cuando el grosor alcanza el límite mínimo especificado. Facilidad de sustitución: Los bloques de fricción están diseñados como componentes modulares. La sustitución es un proceso sencillo que puede realizarse in situ sin desmontar toda la pinza de la grúa. Consiste en soltar el freno (manual o hidráulicamente), desatornillar el soporte del bloque desgastado e instalar el nuevo. Por lo general, un técnico cualificado puede realizar todo el proceso en un par de horas. Piezas de repuesto: Sí, mantenemos un inventario completo de todas las piezas de repuesto críticas, incluidos los conjuntos de bloques de fricción, los kits de juntas y los finales de carrera. Garantizamos su disponibilidad para que pueda mantener su equipo en funcionamiento con el mínimo retraso.

YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia

Descubra la YDGZ-40, una pinza hidráulica para raíles de gran resistencia que proporciona 400KN de fuerza a prueba de fallos. El freno de tormentas definitivo para grúas portuarias e industriales. Solicite su presupuesto

Modelo: YDGZ-40
Función: Desbloqueo hidráulico por muelle
Aplicación: Freno antitormenta para raíles de grúa

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Freno hidráulico de carril superior tipo palanca YDGZ 40

YDGZ-40 Pinza Hidráulica de Carril para Trabajos Pesados: El Freno de Tormenta Definitivo para Grúas

En entornos en los que los fuertes vientos y el tiempo impredecible suponen una amenaza constante, proteger activos multimillonarios como grúas pórtico y maquinaria portuaria no es sólo una prioridad, sino una necesidad. El sitio Pinza hidráulica para raíles YDGZ-40 es un sistema robusto y a prueba de fallos freno de tormenta diseñado para proporcionar un agarre inquebrantable, garantizando que sus equipos críticos permanezcan estacionados de forma segura y protegidos frente a las fuerzas más poderosas.

Diseñado para las exigentes condiciones de los puertos, astilleros y emplazamientos industriales pesados, este freno de carril de grúa ofrece seguridad y fiabilidad operativa sin concesiones. Es la solución definitiva para el frenado de estacionamiento y de emergencia en todo tipo de maquinaria de gran tamaño montada sobre raíles.

Dibujos del freno de palanca hidráulico de riel superior YDGZ 40

Diseño intrínsecamente a prueba de fallos: Aplicado por muelle, liberación hidráulica

El núcleo del perfil de seguridad superior del YDGZ-40 es su a prueba de fallosDiseño normalmente cerrado.

Fuerza de frenado: Se aplica mediante un potente conjunto de muelles de disco precargados y de alta resistencia.
Mecanismo de liberación: Se activa mediante un sistema hidráulico industrial estándar (8 MPa).

Esto significa que el freno siempre está en posición "activado" por defecto. En caso de corte de corriente o pérdida de presión hidráulica, los muelles aplican automática e instantáneamente toda la fuerza de frenado. Este freno de liberación hidráulica accionado por muelle proporciona tranquilidad, sabiendo que sus activos están seguros incluso durante un corte total del suministro eléctrico.

Fuerza de sujeción inigualable: 400 KN de fuerza de sujeción

El YDGZ-40 ofrece una formidable 400 KN (aproximadamente 40,8 toneladas métricas) de fuerza de sujeción vertical directamente sobre el carril. Esta inmensa potencia, generada a través de un eficaz mecanismo de palanca, crea un potente bloqueo por fricción esencial para:

Impedir el movimiento de grandes estructuras en condiciones de vientos fuertes.
Aparcar con seguridad grúas pórtico pesadas y grúas buque-tierra (STS).
Frenado de emergencia fiable cuando se integra en el sistema de control de la grúa.

Construido para toda la vida: Construcción industrial resistente

Con un peso de 1110 kg, el YDGZ-40 es un testimonio de servicio pesado ingeniería. Su robusto cuerpo está construido para soportar vibraciones extremas, cargas de choque y las atmósferas corrosivas habituales en entornos marinos y portuarios. Los bloques de fricción están mecanizados con precisión a partir de acero avanzado de alta resistencia al desgaste, lo que garantiza un rendimiento constante y una larga vida útil con un mantenimiento mínimo.

Diseñado para el tiempo de actividad: Instalación rápida y accionamiento manual

Entendiendo la necesidad de eficiencia operativa, el YDGZ-40 está diseñado con características que simplifican la integración y el mantenimiento:

Finales de carrera incorporados: Proporcionan señales claras de "bloqueado" y "liberado" al PLC principal, evitando la activación accidental del accionamiento mientras el freno está accionado y confirmando un estado seguro.
Cómodo desbloqueo manual: Equipado con un manilla de desbloqueo manualEsta abrazadera de raíl puede desengancharse sin energía hidráulica. Esta característica es muy valiosa durante la instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento de emergencia, ahorrando tiempo y recursos críticos.

Aplicaciones primarias

El YDGZ-40 es la opción ideal para proporcionar protección contra tormentas y seguridad de estacionamiento para una amplia gama de equipos:

Grúas para puertos y terminales (barco a tierra, pórtico sobre neumáticos, pórtico sobre raíles)
Grúas de astillero y Goliats
Grúas pórtico industriales & Puentes grúa
Apiladora-recogedora & Equipos de manipulación a granel

Especificaciones técnicas

Parámetro	Valor
Modelo	YDGZ-40
Fuerza de sujeción nominal	400 KN
Presión hidráulica de trabajo	8 MPa
Carrera del émbolo	16 mm
Peso	1110 Kg
Temperatura de funcionamiento	0°C a 40°C
Humedad relativa	≤ 90%

Proteja sus activos hoy mismo

Cuando se trata de proteger su equipo más valioso, no hay lugar para el compromiso. El YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles ofrece la potencia probada, la fiabilidad a prueba de fallos y la construcción duradera que exigen sus operaciones.

Tanto si está especificando una grúa nueva como si busca una fiable sustitución de un freno de carril existentenuestro equipo está a su disposición. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para solicitar un presupuesto detallado, una consulta técnica o para hablar sobre cómo seleccionar la abrazadera de raíl adecuada para su aplicación de vientos fuertes.

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Preguntas frecuentes YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia

Preguntas frecuentes

Preguntas más frecuentes de los clientes que compraron YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia.

Su hoja de especificaciones dice 400KN de "fuerza de sujeción". ¿Cómo se traduce esto en la fuerza de frenado horizontal real que detiene mi grúa? ¿Cuál es el coeficiente de fricción de sus bloques de fricción de acero contra un raíl de acero estándar?
Es una pregunta excelente y crucial. Tienes razón en que la fuerza de frenado horizontal efectiva es lo que, en última instancia, asegura tu equipo.

Los 400KN es la fuerza vertical nominal que nuestra abrazadera YDGZ-40 aplica a la cabeza del carril. Nuestros bloques de fricción de acero de alta resistencia al desgaste están diseñados para lograr un coeficiente de fricción (μ) estable y conservador de 0,25 en condiciones típicas de carril seco.

Por lo tanto, la fuerza de frenado horizontal nominal por pinza puede calcularse como:
Fuerza de frenado = Fuerza de apriete × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

Este valor de 100 KN es la cifra que debe utilizar en sus cálculos de carga de viento y seguridad. Recomendamos utilizar este valor conservador para obtener la máxima seguridad. Para aplicaciones que impliquen raíles aceitosos o húmedos, o para un análisis más detallado, nuestro equipo de ingeniería está preparado para ayudarle a calcular el número exacto de abrazaderas necesarias para su entorno operativo específico.
¿Cómo podemos determinar el número correcto de pinzas de carril para nuestra grúa de pórtico? ¿Puede guiarnos en el cálculo?
Por supuesto. Determinar la cantidad correcta es fundamental, y sin duda podemos orientarle. El cálculo principal consiste en garantizar que la fuerza de frenado total de todas las abrazaderas supere la fuerza máxima potencial del viento sobre la grúa.

La fórmula básica es:
Número de pinzas = (Fuerza total del viento × Factor de seguridad) / Fuerza de frenado por pinza

Calcule la fuerza total del viento (Fw): Depende de la superficie total de la grúa expuesta al viento, de su forma y de la velocidad máxima del viento según las normas locales (por ejemplo, EN 13001, ASCE 7).
Seleccione un factor de seguridad (SF): Normalmente recomendamos un factor de seguridad de al menos 1,2 a 1,5, dependiendo de la criticidad y de la normativa local.
Utilice la fuerza de frenado por abrazadera: Según lo establecido, es de 100 KN para el YDGZ-40.
Ejemplo: Si su grúa tiene una fuerza de viento máxima calculada de 750 KN y utiliza un factor de seguridad de 1,2, necesitaría: (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 abrazaderas. En este caso, probablemente instalaría 10 abrazaderas por simetría y redundancia.

Le recomendamos encarecidamente que nos facilite las especificaciones de su grúa y los requisitos locales de velocidad del viento. Nuestro equipo técnico puede realizar un cálculo detallado para garantizar una configuración totalmente conforme y segura.
El producto pesa más de una tonelada. ¿Cuáles son los requisitos específicos de montaje y las tolerancias? ¿Qué tipo de preparación estructural debemos hacer en los testeros de nuestra grúa?
Se trata de un punto vital para garantizar una instalación segura y duradera. Debido al importante peso (1110 kg) y a las potentes fuerzas que intervienen, la estructura de montaje es fundamental.

Superficie de montaje: La abrazadera debe montarse sobre una superficie de acero sólida, plana y mecanizada en el carro extremo o bogie de la grúa. Proporcionamos un plano detallado de la huella de montaje con todas las dimensiones y ubicaciones de los orificios para pernos necesarios.
Integridad estructural: La estructura de la grúa en el punto de montaje debe estar suficientemente reforzada para soportar tanto el peso estático de la pinza como, lo que es más importante, las fuerzas dinámicas de reacción durante el frenado. La estructura debe ser capaz de soportar toda la fuerza de sujeción de 400KN sin deformarse.
Alineación: La abrazadera debe instalarse perfectamente perpendicular al carril para garantizar que los bloques de fricción hagan pleno contacto. En nuestro manual de instalación ofrecemos procedimientos de alineación claros.
Antes de realizar la compra, podemos proporcionarle los planos de instalación completos. Recomendamos que su ingeniero estructural revise estos planos para verificar la compatibilidad con el diseño de su grúa y planificar las placas o soportes de refuerzo necesarios. Una preparación adecuada garantiza una instalación sin problemas y el pleno rendimiento del freno.
¿Cuál es la vida útil prevista de los bloques de fricción de acero de alto desgaste y qué dificultad entraña su sustitución? ¿Se dispone fácilmente de piezas de recambio?
Hemos diseñado la YDGZ-40 para ofrecer la máxima durabilidad y el mínimo tiempo de inactividad.

Vida útil: Los bloques de fricción de acero de alto desgaste tienen una vida útil significativamente más larga que los materiales compuestos tradicionales. En una aplicación típica de freno de estacionamiento con un número limitado de ciclos, su vida mecánica puede prolongarse durante muchos años. El principal factor de sustitución es el desgaste. Cada taco tiene un claro indicador de desgaste, y la sustitución sólo es necesaria cuando el grosor alcanza el límite mínimo especificado.
Facilidad de sustitución: Los bloques de fricción están diseñados como componentes modulares. La sustitución es un proceso sencillo que puede realizarse in situ sin desmontar toda la pinza de la grúa. Consiste en soltar el freno (manual o hidráulicamente), desatornillar el soporte del bloque desgastado e instalar el nuevo. Normalmente, un técnico cualificado puede realizar todo el proceso en un par de horas.
Piezas de repuesto: Sí, mantenemos un inventario completo de todas las piezas de repuesto críticas, incluidos conjuntos de bloques de fricción, kits de juntas e interruptores de límite. Garantizamos su disponibilidad para que pueda mantener su equipo en funcionamiento con el mínimo retraso.

Estas respuestas están diseñadas para abordar sus preocupaciones de forma exhaustiva, garantizando que pueda invertir con confianza en la YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia para sus aplicaciones críticas. si tiene alguna otra pregunta, póngase en contacto con nuestro servicio de atención al cliente 7/24.

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