YDGZ-40 Pinza hidráulica para raíles de alta resistencia

Es una pregunta excelente y crucial. Tienes razón en que la fuerza de frenado horizontal efectiva es lo que, en última instancia, asegura tu equipo.

Los 400KN es la fuerza vertical nominal que nuestra abrazadera YDGZ-40 aplica a la cabeza del carril. Nuestros bloques de fricción de acero de alta resistencia al desgaste están diseñados para lograr un coeficiente de fricción (μ) estable y conservador de 0,25 en condiciones típicas de carril seco.

Por lo tanto, la fuerza de frenado horizontal nominal por pinza puede calcularse como:
Fuerza de frenado = Fuerza de apriete × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

Este valor de 100 KN es la cifra que debe utilizar en sus cálculos de carga de viento y seguridad. Recomendamos utilizar este valor conservador para obtener la máxima seguridad. Para aplicaciones que impliquen raíles aceitosos o húmedos, o para un análisis más detallado, nuestro equipo de ingeniería está preparado para ayudarle a calcular el número exacto de abrazaderas necesarias para su entorno operativo específico.

Por supuesto. Determinar la cantidad correcta es fundamental, y sin duda podemos orientarle. El cálculo principal consiste en garantizar que la fuerza de frenado total de todas las abrazaderas supere la fuerza máxima potencial del viento sobre la grúa.

La fórmula básica es:
Número de pinzas = (Fuerza total del viento × Factor de seguridad) / Fuerza de frenado por pinza

Calcule la fuerza total del viento (Fw): Depende de la superficie total de la grúa expuesta al viento, de su forma y de la velocidad máxima del viento según las normas locales (por ejemplo, EN 13001, ASCE 7).
Seleccione un factor de seguridad (SF): Normalmente recomendamos un factor de seguridad de al menos 1,2 a 1,5, dependiendo de la criticidad y de la normativa local.
Utilice la fuerza de frenado por abrazadera: Según lo establecido, es de 100 KN para el YDGZ-40.
Ejemplo: Si su grúa tiene una fuerza de viento máxima calculada de 750 KN y utiliza un factor de seguridad de 1,2, necesitaría: (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 abrazaderas. En este caso, probablemente instalaría 10 abrazaderas por simetría y redundancia.

Le recomendamos encarecidamente que nos facilite las especificaciones de su grúa y los requisitos locales de velocidad del viento. Nuestro equipo técnico puede realizar un cálculo detallado para garantizar una configuración totalmente conforme y segura.

Se trata de un punto vital para garantizar una instalación segura y duradera. Debido al importante peso (1110 kg) y a las potentes fuerzas que intervienen, la estructura de montaje es fundamental.

Superficie de montaje: La abrazadera debe montarse sobre una superficie de acero sólida, plana y mecanizada en el carro extremo o bogie de la grúa. Proporcionamos un plano detallado de la huella de montaje con todas las dimensiones y ubicaciones de los orificios para pernos necesarios.
Integridad estructural: La estructura de la grúa en el punto de montaje debe estar suficientemente reforzada para soportar tanto el peso estático de la pinza como, lo que es más importante, las fuerzas dinámicas de reacción durante el frenado. La estructura debe ser capaz de soportar toda la fuerza de sujeción de 400KN sin deformarse.
Alineación: La abrazadera debe instalarse perfectamente perpendicular al carril para garantizar que los bloques de fricción hagan pleno contacto. En nuestro manual de instalación ofrecemos procedimientos de alineación claros.
Antes de realizar la compra, podemos proporcionarle los planos de instalación completos. Recomendamos que su ingeniero estructural revise estos planos para verificar la compatibilidad con el diseño de su grúa y planificar las placas o soportes de refuerzo necesarios. Una preparación adecuada garantiza una instalación sin problemas y el pleno rendimiento del freno.

Hemos diseñado la YDGZ-40 para ofrecer la máxima durabilidad y el mínimo tiempo de inactividad.

Vida útil: Los bloques de fricción de acero de alto desgaste tienen una vida útil significativamente más larga que los materiales compuestos tradicionales. En una aplicación típica de freno de estacionamiento con un número limitado de ciclos, su vida mecánica puede prolongarse durante muchos años. El principal factor de sustitución es el desgaste. Cada taco tiene un claro indicador de desgaste, y la sustitución sólo es necesaria cuando el grosor alcanza el límite mínimo especificado.
Facilidad de sustitución: Los bloques de fricción están diseñados como componentes modulares. La sustitución es un proceso sencillo que puede realizarse in situ sin desmontar toda la pinza de la grúa. Consiste en soltar el freno (manual o hidráulicamente), desatornillar el soporte del bloque desgastado e instalar el nuevo. Normalmente, un técnico cualificado puede realizar todo el proceso en un par de horas.
Piezas de repuesto: Sí, mantenemos un inventario completo de todas las piezas de repuesto críticas, incluidos conjuntos de bloques de fricción, kits de juntas e interruptores de límite. Garantizamos su disponibilidad para que pueda mantener su equipo en funcionamiento con el mínimo retraso.