Le freinage à deux étapes (également appelé freinage à deux temps ou à double taux) applique un couple de freinage en deux phases : une étape initiale contrôlée suivie de…
“Normalement ouvert” et “normalement fermé” décrivent l'état du frein lorsque aucune alimentation n'est appliquée. Un frein normalement fermé est engagé…
La prévention de la contamination consiste principalement à contrôler les fuites et à protéger la zone de freinage. Commencez par inspecter les joints de la boîte de vitesses, les raccords hydrauliques,…
Une usure inégale signifie généralement que les surfaces de friction ne partagent pas la charge de manière égale. Les causes courantes incluent un mauvais alignement entre le frein et…
Les éoliennes utilisent généralement deux fonctions de freinage principales : le freinage du rotor pour arrêter et maintenir l'arbre principal en cas d'urgence ou…
Le frein qui tire se produit lorsque le frein ne se relâche pas complètement, provoquant une friction continue pendant le fonctionnement. Les signes incluent : une chaleur anormale à…
Parfois, mais c’est risqué — et dans les applications critiques pour la sécurité, ce n’est souvent pas acceptable. Les plaquettes/linings de frein industriel sont conçus dans le cadre de la…
Les garnitures de frein industriel sont généralement fabriquées à partir de composites sans amiante conçus pour des exigences spécifiques de couple, de température et d'usure. Les principales catégories…
L'écart d'air (freins à disque) et le jeu des chaussures (freins à tambour) déterminent la rapidité avec laquelle un frein s'engage, sa capacité à se libérer complètement, et…