Wind turbines typically use two main braking functions: rotor braking to stop and hold the main shaft for emergencies or maintenance, and yaw braking to hold the nacelle position against wind loads and control yaw movement. Both functions commonly rely on fail-safe, spring-applied brake designs to ensure safety during grid loss or control faults.
Les freins du rotor sont souvent des freins à disque à étrier hydraulique conçus pour un couple élevé et une tenue fiable. Ils peuvent fonctionner en complément du freinage aérodynamique (contrôle de l'angle des pales), mais les freins mécaniques assurent la dernière verrouillage. Les freins de lacet sont généralement composés de plusieurs étriers agissant sur un grand anneau ou disque de lacet, nécessitant un couple de maintien stable et un bon comportement en usure lors de micro-ajustements fréquents.
Les facteurs clés de sélection incluent les exigences en couple sous des charges de vent extrêmes, le cycle de service (en particulier pour le lacet), la résistance à la corrosion (en mer), et la compatibilité avec les unités de puissance hydraulique et les systèmes de surveillance. La surveillance de l'état—usure des plaquettes, pression hydraulique, température—permet d'éviter des arrêts imprévus. Un matériau de friction approprié et une protection contre la corrosion sont essentiels pour maintenir un freinage cohérent sur de longues périodes de service.
