Parfois, mais c’est risqué — et dans les applications critiques pour la sécurité, ce n’est souvent pas acceptable. Les plaquettes/garnitures de frein industrielles sont conçues dans le cadre du système de freinage complet. Les pièces OEM sont validées pour la stabilité du coefficient de friction, la résistance à la chaleur, le taux d’usure et la compatibilité avec le matériau du disque tambour et la force de l’actionneur. Une garniture non OEM avec une formulation légèrement différente peut modifier le couple, le comportement d’engagement et la performance thermique.
Les risques incluent : réduction de la capacité de maintien, fading du frein lors d’urgences, usure accélérée du disque ou de la roue, augmentation du bruit/vibration, et performance imprévisible selon la plage de températures. Les pièces non OEM peuvent également annuler la garantie ou compromettre la conformité aux règles de sécurité du site et aux réglementations de levage.
Si vous devez envisager des alternatives, exigez une documentation technique complète (type de matériau, plage µ, température maximale, compressibilité, méthode de collage) et vérifiez la performance lors de tests contrôlés. Pour les grues, palans, ascenseurs et systèmes liés au personnel, la pratique la plus sûre et la plus défendable consiste à utiliser des pièces de rechange OEM authentiques et à maintenir une traçabilité pour les audits et la prévention des incidents.
