Oui, de nombreuses garnitures de frein de grue bénéficient d'un processus de rodage contrôlé après le remplacement. Le rodage ajuste progressivement la surface de friction au disque ou à la roue de frein, améliore la zone de contact et stabilise le coefficient de friction. Sans cela, vous pouvez rencontrer un couple inégal, du bruit, un glazing ou une surchauffe localisée — en particulier sur des palans à haute charge ou des entraînements de déplacement.
Une approche typique de rodage utilise une série d'arrêts modérés plutôt que des arrêts brusques répétés. Pour les grues, le rodage doit être effectué dans des conditions contrôlées avec une marge de sécurité, en augmentant progressivement la charge et en arrêtant l'énergie comme recommandé par le fabricant du frein. Sur les systèmes VFD, coordonnez la décélération afin que le frein ne soit pas obligé d'absorber une énergie inutile au début du processus.
Vérifiez toujours : un alignement correct, un écart d'air/espacement approprié, et des surfaces de friction propres avant le rodage. Si aucune instruction de rodage n'est fournie, demandez les instructions du fabricant d'origine — un rodage incorrect peut réduire la durée de vie des garnitures et diminuer la fiabilité du frein, ce qui impacte directement la sécurité de la grue.