Les basses températures affectent la viscosité des fluides hydrauliques, l'élasticité des joints, et la vitesse de réponse des actionneurs. En extérieur, l'humidité peut geler et provoquer des blocages ou des retards de libération. La sélection doit commencer par la température ambiante la plus basse prévue, et non par la moyenne. Choisissez un design d'actionneur/frein classé pour cette plage de températures, et utilisez des fluides ou lubrifiants hydrauliques adaptés aux basses températures.
La protection contre la corrosion est également essentielle en extérieur. Utilisez des revêtements adaptés à l'exposition aux UV et aux intempéries, des boîtiers scellés lorsque cela est possible, et des fixations en acier inoxydable ou traitées. Pour les sites côtiers, ajoutez une protection de grade marin pour prévenir les dommages causés par le sel.
Sur le plan fonctionnel, vérifiez que le frein peut se libérer complètement à basse température (force d'actionnement suffisante) et que les jeux sont corrects — la contraction thermique peut modifier les écarts d'air. Pour les opérations de levage critiques pour la sécurité, utilisez toujours des conceptions à sécurité intégrée et confirmez le délai d'engagement d'urgence. Intégrez des chauffages ou des enceintes si nécessaire, notamment pour les unités de puissance hydrauliques ou les armoires de contrôle. Enfin, planifiez des inspections hivernales plus fréquentes pour détecter l'accumulation de glace, sceller les fuites et vérifier la protection des câbles.
