L'écart d'air du frein à disque est la distance entre les plaquettes et le disque lorsque le frein est relâché. Un écart d'air correct empêche le frottement tout en assurant un engagement rapide et un couple maximal. Mesurez-le à l'aide de jauges d'épaisseur à plusieurs points autour du disque pour confirmer un écart uniforme. Des lectures inégales peuvent indiquer un mauvais alignement, des guides usés ou un décalage du disque.
La fixation de l'écart d'air implique généralement l'ajustement des mécanismes de la pince, des ressorts ou de la liaison de l'actionneur selon la procédure du fabricant du frein. La valeur cible est spécifique au modèle — ne devinez jamais, car l'écart d'air influence le temps de réponse et la marge de course. Un écart d'air trop grand peut entraîner un engagement lent et une performance d'urgence réduite ; un écart trop petit peut provoquer un contact continu et une surchauffe.
Après réglage, faites fonctionner le frein à plusieurs reprises et vérifiez que l'écart reste stable. Pour les grues suspendues et à portique, envisagez d'ajouter une surveillance de l'écart d'air ou de l'usure lorsque le temps d'arrêt coûte cher. Un contrôle approprié de l'écart d'air est l'une des méthodes les plus efficaces pour maintenir un couple de freinage constant et prolonger la durée de vie des plaquettes.