Le jeu (oscillation) dans une roue ou un disque de frein provoque un contact inégal de l'interface de friction lors de sa rotation. Cela crée un engagement cyclique, des vibrations et une charge de serrage alternante haute/basse. Le résultat est une usure inégale des garnitures, des points chauds, du bruit et une réduction du couple de freinage effectif — particulièrement problématique pour les freins de levage qui doivent maintenir des charges sans glissement.
Dans les freins à disque, le jeu peut repousser les plaquettes, augmentant la course de l'actionneur requise et retardant l'engagement. Dans les freins à tambour/bloc, une roue déformée peut provoquer des pulsations et une surchauffe localisée. Avec le temps, le système peut nécessiter des réglages fréquents tout en offrant des performances incohérentes.
Le jeu peut être causé par une installation incorrecte, un mauvais alignement de l'arbre, des moyeux pliés, des roulements endommagés ou une déformation liée à la surchauffe. Les actions correctives incluent la mesure du jeu, la vérification des surfaces de montage, le contrôle des roulements et des accouplements, ainsi que le remplacement des composants déformés. Corriger le jeu améliore la stabilité du couple, réduit l'usure et prolonge la durée de vie du frein — essentiel pour la sécurité et la disponibilité des grues.