Cela peut être l’un ou l’autre, et la façon la plus rapide de diagnostiquer est de séparer « l’alimentation électrique » de « mouvement mécanique ». Tout d’abord, vérifiez l’entrée de l’actionneur : tension correcte et alimentation stable pour la libération électromagnétique, pression hydraulique/air et débit corrects pour les systèmes fluides, et synchronisation VFD/commande correcte pour les propulseurs électro-hydrauliques. Si l’entrée est faible ou instable, la libération sera lente ou incomplète.
Ensuite, vérifiez la sortie de l’actionneur : longueur de course, poussée/force, et temps de réponse par rapport aux spécifications du fabricant. Un propulseur avec un niveau d’huile faible, une usure interne ou une huile à viscosité froide peut bouger lentement même avec une alimentation correcte.
Enfin, inspectez le blocage mécanique : broches bloquées, liaisons pliées, mauvais alignement, corrosion, et géométrie d’installation incorrecte peuvent faire lutter même un actionneur en bonne santé. Un test simple consiste à déconnecter l’actionneur de la liaison (si cela est sûr et permis) pour voir si l’actionneur se déplace librement. Toujours réassembler et tester dans des conditions contrôlées. Une libération lente doit être prise au sérieux car elle peut causer des frottements, une surchauffe et une opération non sécurisée.