Ce n'est généralement pas le cas. Les freins de levage font face à un risque dû à la gravité et doivent empêcher la chute de la charge, leurs exigences de sécurité sont donc généralement plus strictes. Les freins de déplacement (trolley ou déplacement de pont) contrôlent principalement le mouvement horizontal, l'inertie et la précision de positionnement ; leurs conséquences en cas de défaillance peuvent toujours être graves, mais la physique diffère. En conséquence, la taille des freins de déplacement se concentre souvent davantage sur la distance d'arrêt, le confort de décélération, l'adhérence roue/rail et le cycle de service plutôt que sur le couple statique pur contre la gravité.
Cela dit, les freins de déplacement sur les ponts roulants extérieurs peuvent devenir critiques pour la sécurité sous l'effet des charges de vent ou des rails en pente. Dans ces cas, des exigences supplémentaires de maintien peuvent s'appliquer, et un dispositif de sécurisation contre la tempête (serrage de rail ou frein de tempête) est souvent exigé.
Pour choisir correctement, définissez le pire cas de déplacement : vitesse maximale, charge maximale (y compris la masse du pont roulant), pente du rail, force du vent et attentes en matière d'arrêt d'urgence. Ensuite, vérifiez que le frein peut supporter à la fois le couple et la charge thermique lors des arrêts prévus par heure. Toujours en accord avec la conception du fabricant du pont roulant et les normes locales.