Sécurisé en Cas de Panne

Fail-Safe est le principe fondamental de conception d'un frein de sécurité, dictant qu'il s'engagera automatiquement et amènera le système à un état arrêté sûr en cas de perte de puissance ou de défaillance du signal de commande. Le mécanisme est spécialement conçu pour revenir par défaut à la condition « freiné ».

Dans pratiquement toutes les applications industrielles, cela est réalisé grâce à une conception « appliqué par ressort, libéré par puissance » :

1. Brake Applied by Default: A set of powerful mechanical springs provides the energy to apply the braking force. This is the brake’s natural, unpowered state.
2. Power Used to Release: External power—be it electrical (for an electromagnetic brake), hydraulic, or pneumatic—is actively used to work against the springs, compressing them and releasing the brake to allow machine operation.

L'avantage critique en matière de sécurité est que si l'alimentation de contrôle est coupée pour une raison quelconque—un arrêt intentionnel, une panne de composant, une rupture de câble ou une panne totale de l'installation—la force de libération disparaît instantanément. L'énergie stockée dans les ressorts est alors immédiatement libérée, serrant le frein avec toute sa force et maintenant la charge en toute sécurité. Cette action automatique et inhérente fait des freins fail-safe le choix obligatoire et non négociable pour toute application où une charge non contrôlée pourrait entraîner une défaillance catastrophique, comme dans les palans de grue, les ascenseurs, les treuils et les convoyeurs inclinés.