Sécurisé en Cas de Panne

Sécurisé en Cas de Panne is the fundamental design principle for a safety brake, dictating that it will automatically engage and bring the system to a safe, stopped state in the event of a power loss or control signal failure. The mechanism is specifically engineered to default to the “braked” condition.

In virtually all industrial applications, this is achieved through a “spring-applied, power-released” design:

1. Frein appliqué par défaut : Un ensemble de ressorts mécaniques puissants fournit l’énergie pour appliquer la force de freinage. C’est l’état naturel, non alimenté, du frein.
2. Énergie utilisée pour relâcher : L’alimentation externe — qu’elle soit électrique (pour un frein électromagnétique), hydraulique ou pneumatique — est activement utilisée pour faire fonctionner contre les ressorts, en les comprimant et en relâchant le frein pour permettre le fonctionnement de la machine.

L'avantage critique en matière de sécurité est que si l'alimentation de contrôle est coupée pour une raison quelconque—un arrêt intentionnel, une panne de composant, une rupture de câble ou une panne totale de l'installation—la force de libération disparaît instantanément. L'énergie stockée dans les ressorts est alors immédiatement libérée, serrant le frein avec toute sa force et maintenant la charge en toute sécurité. Cette action automatique et inhérente fait des freins fail-safe le choix obligatoire et non négociable pour toute application où une charge non contrôlée pourrait entraîner une défaillance catastrophique, comme dans les palans de grue, les ascenseurs, les treuils et les convoyeurs inclinés.