Les aciéries et les usines de métallurgie exposent les freins à des températures ambiantes élevées, à des charges lourdes, aux chocs, à la poussière abrasive, et souvent à l'échelle ou à la brume d'huile. Un frein adapté doit fournir un couple élevé avec une friction stable à des températures élevées, résister à la décoloration et tolérer une contamination sévère. La robustesse mécanique est essentielle : les broches, bagues et boîtiers doivent supporter les vibrations et les impacts sans perdre leur alignement ou leurs jeux.
Le choix du matériau de friction est particulièrement important. Les garnitures semi-métalliques ou frittées sont souvent préférées pour leur résistance à la chaleur et leur durabilité accrues, bien que l'usure du disque ou du tambour doive être prise en compte. La protection contre l'étanchéité et la corrosion est également importante, en particulier lorsque un spray d'eau de refroidissement ou une humidité sont présents.
De plus, l'accès à la maintenance est une exigence pratique. Dans les usines, les temps d'arrêt sont coûteux, donc les freins doivent permettre une inspection rapide et le remplacement des pièces d'usure. Pour les grues critiques pour la sécurité (par exemple, les grues à ladle), la redondance et la conception en fail-safe sont essentielles. Enfin, assurez-vous que le frein et l'actionneur peuvent gérer le cycle de service — des démarrages/arrêts fréquents et des scénarios d'urgence génèrent une chaleur importante qui doit être dissipée sans dégrader la performance.
