Le facteur de sécurité est la marge entre le couple nominal du frein et le couple maximal que votre palan peut exiger dans des conditions réelles. Pour les ponts roulants et les portiques, le frein de levage est critique pour la sécurité car une défaillance peut entraîner la chute de la charge. Bien que les exigences exactes dépendent des réglementations locales, de la classe d'utilisation du pont roulant et du design du fabricant, une pratique courante consiste à dimensionner le frein du palan avec un facteur de sécurité conservateur supérieur au couple de charge calculé et à vérifier la conformité aux normes de grue applicables.
Ne basez pas la sélection sur une charge « moyenne ». Incluez les scénarios de pire cas : charge nominale, politiques de surcharge, chocs lors du démarrage progressif, oscillations induites par le vent, conditions d'arrêt d'urgence et variation du coefficient de friction due à la température ou à la contamination. Considérez également l'usure — les jeux et le comportement de friction changent avec le temps si ce n'est pas ajusté correctement.
Un facteur de sécurité plus élevé n’est pas toujours meilleur s’il provoque un freinage brutal ou une surcharge du train roulant. La bonne approche consiste à : dimensionner pour une tenue sûre et des besoins d’urgence, puis assurer un contrôle fluide avec une coordination appropriée du moteur et un réglage du frein.