Les grues de métallurgie et d'acier sont confrontées à une chaleur extrême, à de la poussière abrasive, à l'échelle, aux vibrations et aux chocs. Les freins de grue dans ces environnements doivent fournir un couple stable à des températures élevées, résister à la décoloration et maintenir leur intégrité mécanique sous une contamination sévère. Cela conduit souvent à privilégier des freins électro-hydrauliques robustes avec des liaisons solides, des matériaux de friction capables de supporter des températures élevées (généralement semi-métalliques, parfois sinterisés lorsque approprié), et des conceptions qui restent facilement réparables malgré la poussière et l'échelle.
La gestion de la chaleur est critique : des freins traînants ou sous-dimensionnés surchauffent rapidement, glacisent les doublures et endommagent les roues/disques de frein. Les composants doivent comporter des joints appropriés, des matériaux résistants à la chaleur lorsque cela est nécessaire, et des couvercles de protection lorsque cela est pratique.
Les accès de maintenance sont importants car les temps d'arrêt sont coûteux — choisissez des conceptions avec un remplacement facile de la doublure et des procédures d'ajustement claires. Pour les grues critiques (par exemple, les grues à ladle), la redondance (freins doubles) et une architecture de sécurité sont souvent nécessaires. Alignez toujours la spécification du frein avec la classe d'utilisation de la grue et la norme de sécurité de l'usine.