Untuk crane overhead dan gantry, rem yang biasanya tertutup adalah yang paling umum pada mekanisme yang kritis terhadap keselamatan, terutama pengangkatan. “Biasanya tertutup” berarti rem diterapkan saat daya mati, yang sesuai dengan perilaku aman-gagal: jika daya gagal, rem secara otomatis mengunci beban. Biasanya ini adalah desain yang diterapkan oleh pegas, dilepaskan oleh daya (elektro-hidrolik, hidrolik, pneumatik, atau elektromagnetik).
Rem yang biasanya terbuka—dilepaskan saat tidak diberi daya dan membutuhkan daya untuk menerapkan—kurang umum dalam fungsi keselamatan crane karena kehilangan daya dapat mengakibatkan hilangnya pengereman. Mereka mungkin muncul dalam peralatan proses khusus di mana penghentian yang tidak diinginkan tidak diinginkan, tetapi mereka memerlukan penilaian risiko yang cermat.
Dalam praktiknya, ketika orang mengatakan “rem crane biasanya tertutup,” mereka biasanya berarti “rem hoist aman-gagal.” Selalu verifikasi prinsip mekanisnya (diterapkan oleh pegas) daripada mengandalkan label. Bagi pemilik crane, pengereman aman-gagal yang biasanya tertutup adalah harapan standar untuk penahanan yang aman dan tanggap darurat.