Turbin angin biasanya menggunakan dua fungsi pengereman utama: pengereman rotor untuk menghentikan dan menahan poros utama untuk keadaan darurat atau pemeliharaan, dan pengereman yaw untuk menahan posisi nacelle terhadap beban angin dan mengontrol pergerakan yaw. Kedua fungsi ini umumnya mengandalkan desain rem yang aman-gagal, yang diterapkan dengan pegas untuk memastikan keselamatan selama kehilangan daya jaringan atau gangguan kontrol.
Rem tangan rotor sering kali merupakan rem cakram kaliper hidrolik yang dirancang untuk torsi tinggi dan pegangan yang andal. Mereka dapat bekerja bersamaan dengan pengereman aerodinamis (pengaturan pitch baling-baling), tetapi rem mekanis memberikan penguncian akhir. Rem yaw biasanya terdiri dari beberapa kaliper yang bekerja pada cincin atau cakram yaw besar, membutuhkan torsi pegangan yang stabil dan perilaku keausan yang baik selama penyesuaian mikro yang sering.
Faktor pemilihan utama meliputi kebutuhan torsi di bawah beban angin ekstrem, siklus tugas (terutama untuk yaw), ketahanan terhadap korosi (lepas pantai), dan kompatibilitas dengan unit daya hidrolik serta sistem pemantauan. Pemantauan kondisi—keausan bantalan, tekanan hidrolik, suhu—membantu mencegah downtime yang tidak terduga. Material friksi yang tepat dan perlindungan terhadap korosi sangat penting untuk menjaga pengereman yang konsisten selama interval layanan yang panjang.
