Apakah ada bau terbakar yang berasal dari crane overhead Anda? Apakah Anda melihat asap naik dari drum rem? Atau mungkin Anda telah memperhatikan cat pada roda rem mulai memudar atau mengelupas?
Jika demikian, Anda memiliki rem yang terlalu panas.
Panas adalah musuh alami dari setiap sistem pengereman. Sementara gesekan menghasilkan panas secara desain, panas berlebih adalah tanda bahwa ada yang salah. Jika diabaikan, ini dapat menyebabkan “Pudar Rem” (hilangnya daya tahan), pelapis yang mengkilap, dan akhirnya, kegagalan total.
Sebelum Anda panik dan memesan sistem baru, periksa 3 penyebab umum ini. 90% dari waktu, masalahnya lebih sederhana dari yang Anda pikirkan.
Penyebab 1: Rem “Menarik” (Pelepasan Tidak Lengkap)
Ini adalah penyebab #1 dari overheating. Ini berarti rem Anda tidak terbuka sepenuhnya. Bahkan jika terlihat terbuka, bantalan rem (pelapis) mungkin masih sedikit bergesekan dengan drum yang berputar. Gesekan konstan ini menghasilkan panas besar dalam hitungan menit.
Mengapa ini terjadi:
- Masalah Thruster: Thruster elektro-hidrolik Anda (misalnya, seri Ed) mungkin kekurangan minyak, memiliki kunci udara, atau segel internal sudah aus. Itu mendorong, tetapi tidak cukup keras untuk membuka lengan sepenuhnya.
- Penurunan Tegangan: Jika kabel daya terlalu panjang atau tipis, tegangan yang mencapai thruster mungkin terlalu rendah untuk menghasilkan daya penuh.
Solusi:
- Periksa tingkat minyak hidrolik di dalam thruster. Tambahkan jika diperlukan.
- Perhatikan gerakan batang thruster. Apakah itu memanjang sepenuhnya dan cepat? Jika lambat, mungkin perlu dibangun kembali atau diganti.
- Periksa tegangan di terminal thruster saat beroperasi.
Penyebab 2: Jarak Sepatu yang Tidak Tepat (Celah “Tidak Rata”)
Idealnya, ketika rem terbuka, kedua sepatu rem harus menarik kembali secara merata, meninggalkan celah yang rapi dan rata antara pelapis dan drum.
Mengapa ini terjadi:
- Penyesuaian yang Salah: Jika tie-rod terlalu kencang, celah total terlalu kecil. Saat drum memanas dan mengembang, celah itu menghilang, dan rem mulai terikat.
- Pin Terjebak: Jika pin engsel berkarat atau kurang pelumas, lengan rem tidak dapat bergerak dengan bebas. Satu sisi mungkin terbuka lebar, sementara sisi lainnya tetap terjebak di drum.
Solusi:
- Periksa Perangkat Penarikan yang Sama: Sebagian besar rem modern (seperti kami seri YWZ) memiliki mekanisme untuk memastikan jarak yang sama. Pastikan mur tidak bergetar longgar.
- Ukur Celah: Gunakan pengukur celah. Anda biasanya ingin sekitar 0,7mm hingga 1,0mm celah pada keduanya sisi (periksa manual Anda untuk model spesifik).
- Lumasi Sambungan: Sedikit pelumasan pada titik engsel utama sangat membantu.
Penyebab 3: Penyalahgunaan Operasional (Terlalu Banyak “Jogging”)
Terkadang, perangkat kerasnya baik-baik saja, tetapi operasinya terlalu agresif.
Mengapa ini terjadi:
- Jogging/Inching: Operator sering menekan tombol berulang kali untuk memposisikan beban dengan tepat. Setiap kali mereka menekan, rem terbuka dan menutup.
- Melebihi Siklus Tugas: Rem industri standar dirating untuk sejumlah operasi per jam tertentu. Jika crane Anda melakukan siklus frekuensi tinggi (seperti di tempat pembuangan yang sibuk) dengan rem standar, itu tidak memiliki waktu untuk mendingin antara pemberhentian.
Solusi:
- Periksa Material Pelapis: Jika panas tinggi tidak dapat dihindari, Anda mungkin memerlukan bantalan gesekan premium suhu tinggi (non-asbes).
- Pelatihan Operator: Dorong operasi yang lebih halus.
- Pertimbangkan VFD: Menginstal Drive Frekuensi Variabel memungkinkan motor untuk memperlambat, sehingga rem hanya digunakan untuk menahan. Ini secara drastis mengurangi panas.
Ringkasan
Rem yang terlalu panas adalah sinyal peringatan yang tidak boleh Anda abaikan.
- Periksa thruster (Apakah itu lemah?).
- Periksa celah (Apakah itu bergesekan?).
- Periksa operasi (Apakah Anda bekerja terlalu keras?).
Perlu sepatu rem pengganti, thruster baru, atau saran teknis? Jangan tunggu sampai gagal. [Hubungi HMIC hari ini] dan biarkan kami membantu Anda menjaga crane Anda tetap dingin dan aman.
