Electro-hydraulic thrusters (like Ed, YT1, ZEd series) are designed to work upright. But in tight spaces—under a conveyor belt, inside a wind turbine nacelle, or on a compact winch frame—engineers often ask: “Can I mount this thruster horizontally?”
The short answer is: Maybe, but be careful. Standard thrusters will fail if laid flat without modification. The oil level drops below the pump intake, air gets sucked in, and you lose braking force (or burn out the motor). This article explains the rules for mounting orientation, the risks of tilting, and the special modifications required for horizontal use on our YWZ13 drum brakes 그리고 SH disc brakes.
[Image Placeholder] Diagram showing: (A) Vertical thruster (oil level covers pump), (B) Horizontal thruster (oil level exposes pump intake – air cavitation).
1) 표준 수직 장착(0° ~ ±15°)
대부분의 추진체는 모터가 아래쪽에 있고 오일 탱크/실린더가 위에 위치하도록 제작됩니다. 펌프는 오일 저장소의 아래쪽에 잠겨 있습니다.
- 안전 각도: 일반적으로 최대 ±15° 기울기 수직에서 문제없이 허용됩니다.
- 이유: 이 범위 내에서, 기름 수준은 막대가 확장될 때도 펌프 흡입구를 충분히 덮을 만큼 높게 유지됩니다(이로 인해 탱크 수준이 약간 낮아집니다).
2) 수평 장착(90°)의 위험
표준 수직 추진체를 옆으로 눕히면:
- 공기 주머니 이동: 공기 간극(팽창 공간)이 측면 벽으로 이동합니다.
- 펌프 부족 현상: 펌프 흡입구가 이제는 측면 중간에 위치합니다. 막대가 확장되면 오일 수준이 떨어져 흡입구가 공기에 노출됩니다.
- 결과: 캐비테이션(소음), 불규칙한 움직임, 힘 손실, 그리고 오일 거품. 브레이크가 완전히 해제되지 않거나, 닫혀서 표류할 수 있습니다.
- 씰 누수: 막대 씰이 이제 지속적으로 오일에 잠기게 됩니다(단순히 튀는 것보다). 씰이 완벽하지 않으면 더 빨리 누수됩니다.
3) 수평으로 안전하게 장착하는 방법
You can order thrusters for horizontal use, but they are not the same part number as vertical ones. They have internal modifications:
개조 A: 흡입 튜브 연장
제조사는 수평 하우징(“배”라고도 함)의 가장 낮은 지점까지 도달하는 곡선 흡입 튜브를 탱크 내부에 추가합니다. 이는 펌프가 항상 오일을 끌어들이도록 보장합니다.
개조 B: 회수 포트 위치
오일 회수 경로는 공기 유입(거품 형성)을 방지하기 위해 오일 수준 아래에 있어야 합니다. 수평 추진체는 내부 배플 또는 회수 튜브가 다를 수 있습니다.
개조 C: 통풍구/필러 캡 위치
통풍구는 공기를 배출하기 위해 가장 높은 지점에 있어야 합니다. 수평 유닛의 경우, 표준 상단 캡이 이제는 측면에 위치해 있습니다(나쁨). 하우징은 종종 발에 대해 90° 회전하거나, 통풍구를 수직으로 유지하기 위해 특별한 엘보 피팅이 설치됩니다.
[Internal Link] YWZ13 시리즈 (Specify mounting orientation when ordering)
4) “역전” 장착(모터 상단) – 하지 마세요!
표준 산업용 유닛에 대해 역방향(막대 아래쪽)으로 추진체를 장착하는 것은 거의 허용되지 않습니다.
- 공기 트랩: 기포가 펌프 흡입구(이제는 상단)에 올라갑니다. 펌프는 즉시 공기를 흡입합니다.
- 슬러지: 먼지와 물이 막대 씰(이제는 아래쪽에 위치)에 쌓여 빠르게 손상시킵니다.
- 모터 베어링: 추력 베어링은 종종 회전하는 로터 무게를 매달기 위해 설계되지 않았습니다.
5) 비수직 장착 시 오일 수준 점검
The standard sight glass or dipstick is useless if the thruster is tilted. You must use the fill plug method:
- 유닛 수평 맞추기: 가능하다면, 점검을 위해 일시적으로 추진체를 수평으로 맞추세요.
- 용량 파악: 수평으로 맞출 수 없다면, 오일을 완전히 배수하고 다시 채우세요. 정확한 용량 수평 사용 시 매뉴얼에 명시된 사항입니다. (수평 유닛은 종종 약간의 더 많은 기름이 펌프를 잠기게 유지합니다).
- 누수 여부 확인: 수평 장착은 하우징 가스켓에 더 많은 압력을 가합니다. 누유를 주의하세요.
6) 적합한 추진체 주문하기
When ordering a replacement thruster or a new brake, never assume vertical is the only option. If your design requires horizontal mounting:
- “수평 장착” (H-마운트)를 지정하세요. 흡입 튜브 키트를 설치하고 터미널 박스/통풍구를 회전시킵니다.
- “막대 위” 또는 “막대 아래”(경사 장착용)를 지정하세요. 45°라면 알려주세요. 내부 픽업을 조정할 수 있습니다.
수평 추진체 또는 브레이크가 필요하신가요?
We supply custom-configured thrusters (Ed, YT1, ZEd) for horizontal, inclined, and side-mount applications. Don’t risk cavitation—get the unit built for your specific installation angle.
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