일반 산업 제동 문제를 위한 문제 해결 흐름도

산업용 브레이크가 고장나면 시계가 빨리 흐릅니다. 다운타임의 매 분은 비용이 들고, 더 중요한 것은 성능이 떨어진 브레이크가 상당한 안전 위험을 초래합니다. 문제 해결은 스트레스가 될 수 있지만 체계적인 접근은 근본 원인으로 빠르게 이끌 수 있습니다.

이 가이드는 가장 일반적인 산업용 브레이크 문제를 진단하는 데 도움이 되는 논리적 흐름도를 제공합니다. 기본 증상을 식별한 다음 차트를 따라 가능한 원인을 정확히 찾아 실행 가능한 해결책을 찾으십시오. 각 단계에 대한 자세한 내용은 차트 아래의 확장 설명을 참조하십시오.

안전 우선: 어떤 점검이나 유지보수도 시작하기 전에 장비가 잠금/태깅되었는지 확인하십시오(LOTO). 확실하지 않은 경우 멈추고 자격 있는 기술자와 상의하십시오.

문제 해결 흐름도

(흐름도 텍스트 버전)

START HERE: 주요 증상 식별

• 증상 1: 브레이크가 하중을 유지하지 못함(미끄러짐)
  • -> 마찰 라이닝이 오염되었나요(오일, 그리스)?
    • YES: => 솔루션 A: 라이닝 청소 및 교체
    • NO:-> 라이닝이 최소 두께 미만으로 닳았나요?
      • YES: => 솔루션 B: 라이닝 교체 및 조정
      • NO:-> 라이닝이 유리되었나요(단단하고 빛나나요)?
        • YES: => 솔루션 C: 라이닝 교체 및 과열 원인 점검
        • NO:-> 브레이크 토크가 올바르게 설정되어 있나요?
          • NO: => 솔루션 D: 스프링 토크 조정
• 증상 2: 브레이크가 해제되지 않음(당김)
  • -> 액추에이터/추력기가 정상적으로 작동합니까?
    • NO: => 증상으로 이동 4
    • YES:-> 공기 간격/스트로크가 올바르게 조정되어 있나요?
      • NO: => 솔루션 E: 브레이크를 수동 사양에 재조정
      • YES:-> 피벗 핀이나 연결부가 고착/끈적합나요?
        • YES: => 솔루션 F: 피벗 청소 및 윤활
        • NO:-> 반환용 스프링이 부러졌거나 약한가요?
          • YES: => 솔루션 G: 스프링 교체
• 증상 3: 브레이크에서 소음(삐걱/진동) 발생
  • -> 고음의 삑 소리가 나나요?
    • YES: => 솔루션 H: 진동 또는 유약 점검
    • NO:-> 저주파의 재잘거림이나 신음인가요?
      • YES: => 솔루션 I: 오염 또는 느슨한 부품 점검:
• 증상 4: 액추에이터/추력기가 작동하지 않음
  • -> 액추에이터에 전원이 공급되고 있나요?
    • NO: => 솔루션 J: 퓨즈, 배선, 전원 공급 점검
    • YES:->(Hydraulic Thrusters용) 유체 레벨이 정확한가요?
      • NO: => 솔루션 K: 유체 보충 및 누수 점검
      • YES:-> 유체가 깨끗한가요(맑지 않거나 어둡지 않나요)?
        • NO: => 솔루션 L: 유압유 교체
        • YES: => 솔루션 M: 내부 모터/펌프 고장 의심

자세한 해결책 및 설명

흐름도에서 확인된 해결책에 대한 보다 심층적인 내용은 다음과 같습니다.

문제: 브레이크 미끄러짐(해결책 A-D)

• 솔루션 A: 라이닝 청소 및 교체: 기름이나 그리스 오염은 미끄러짐의 주요 원인입니다. 라이닝을 단순히 청소하는 것으로는 부족하며, 오염 물질이 재료에 스며듭니다. 안전한 유일한 해결책은 교체하는 것입니다. 브레이크 라이닝 그리고 브레이크 디스크 또는 드럼을 철저히 기름 제거하십시오. 누수의 원인을 찾아 수리하기 전에 고치십시오.
• 솔루션 B: 라이닝 교체 및 조정: 마찰 재료는 소모품입니다. 제조사 권장 최소치 이하로 마모되면 교체해야 합니다. 새 라이닝을 설치한 후에는 매뉴얼에 따라 브레이크를 재조정해야 합니다.
• 솔루션 C: 라이닝 교체 및 과열 점검: 유약 처리된 라이닝은 심한 과열의 징후입니다. 라이닝을 교체해야 하지만, 그 전에 반드시 원인을 찾아야 합니다. 왜 그들이 과열되었습니다. 브레이크가 끌리나요? 작업 주기가 브레이크의 열 용량을 초과하나요?
• 솔루션 D: 스프링 토크 조정: 메인 스프링은 제동력을 제공합니다. 잘못 조정되었거나 시간이 지남에 따라 약해졌다면, 브레이크는 정격 토크를 생성하지 못할 것입니다. 토크 렌치를 사용하여 제조사 사양에 맞게 조정하십시오.

문제: 브레이크가 당김(해결책 E-G)

• 솔루션 E: 브레이크 재조정: 가장 흔한 끌림의 원인은 잘못된 공기 간격 또는 스트로크 설정입니다. 브레이크 매뉴얼(또는 당사 매뉴얼)을 참조하십시오. 정비 체크리스트 블로그 포스트) 그리고 조심스럽게 연결부를 재조정하십시오.
• 솔루션 F: 피벗 청소 및 윤활: 먼지, 녹, 오래된 그리스는 피벗 핀이 잠기게 하여 브레이크가 완전히 열리지 않게 할 수 있습니다. 영향을 받은 연결부를 분해하고, 모든 부품을 청소하며, 권장하는 고압 그리스로 윤활하십시오.
• 솔루션 G: 스프링 교체: 리턴 스프링은 브레이크가 빠르고 완전히 열리도록 도와줍니다. 하나가 부러졌거나 장력이 잃어졌다면, 브레이크가 제대로 후퇴하지 않을 수 있습니다.

문제: 브레이크가 시끄럽습니다(해결책 H-I)

• 솔루션 H: 진동 또는 유약 점검: 높은 음의 끽 소리는 고주파 진동입니다. 이는 유약 처리된 라이닝, 부적절한 정렬 또는 기계의 다른 부품에서 오는 진동으로 인해 발생할 수 있습니다.
• 솔루션 I: 오염 또는 느슨한 부품 점검: 저음의 잡음이나 신음은 종종 마찰면의 오염 또는 전체 브레이크 어셈블리의 진동을 허용하는 느슨한 장착 볼트 때문입니다.

문제: 액추에이터/추력기 실패(해결책 J-M)

• 솔루션 J: 퓨즈, 배선, 전원 공급 점검: 기본부터 시작하십시오. 멀티미터를 사용하여 액추에이터 단자에 올바른 전압이 도달하는지 확인하십시오. 퓨즈가 끊어졌거나 차단기가 트립되었거나 배선이 손상되었는지 점검하십시오.
• 솔루션 K: 유체 보충 및 누수 점검: 유체 수준이 낮은 것이 가장 흔한 문제입니다. 전기-유압 스러스터. 올바른 유체 유형으로 보충하고 누수 원인을 전체 유닛을 신중히 검사하십시오.
• 솔루션 L: 유압유 교체: 흐리거나 우유빛의 유체는 수분 오염을 나타내며, 이는 성능 저하와 내부 부식을 유발합니다. 어둡고 두꺼운 유체는 열화되어 성질을 잃은 것입니다. 시스템을 배수, 세척, 재충전하십시오.
• 솔루션 M: 내부 고장 의심: 전원과 유체가 양호하더라도 추진기가 작동하지 않으면 내부 모터 또는 유압 펌프의 고장일 가능성이 높습니다. 이 경우 수리 또는 교체가 필요합니다.

전문가를 불러야 할 때

이 흐름도는 가장 일반적인 문제를 다루지만 일부 문제는 특수 도구와 전문 지식이 필요합니다. 차트를 모두 확인해도 해결되지 않거나 브레이크의 구조적 부품에 균열이 보이면 중단할 때입니다.

복잡한 진단, 대대적 수리 또는 대체 브레이크 선택을 원하시면, 기술 지원 팀에 문의하십시오. 안전이 최우선입니다.