브레이크 라이닝

브레이크 라이닝은 일반적으로 마찰 라이닝 또는 마찰 패드로도 불리며, 마찰 생성을 위해 특별히 설계된 브레이크 어셈블리 내의 교체 가능한 기능성 복합층입니다. 자체적으로 구조적 지지력을 제공하지 않지만, 고정(리벳 고정 또는 접합)을 통해 브레이크 슈나우 또는 브레이크 밴드와 같은 브레이크 금속 구조 부품의 내부 표면에 고정됩니다.

핵심 성능 지표 및 재료 구성:

높고 안정적인 마찰계수: 제동력을 생성하는 기초가 됩니다. 이상적인 라이닝은 다양한 온도, 습도 및 압력에서도 마찰계수를 일관되게 유지하여 제동력의 불규칙한 변동을 방지해야 합니다.
탁월한 마모 저항: 이로써 라이닝의 사용 수명 및 교체 주기를 결정합니다.
탁월한 내열저항: 제동은 수백 또는 수천 도의 온도를 만들어냅니다. 라이닝은 이러한 온도에서도 분해 및 탄화에 저항하고 열적 페이드에서 신속하게 회복되어야 합니다.
대등 부품과의 호환성: 강한 마찰력을 제공하는 동시에 라이닝이 브레이크 로터/드럼에 과도한 마모나 손상을 일으키지 않아야 합니다.
기계적 강도 및 충격 저항: 제동 중 큰 전단력과 충격을 견디면서도 파손되지 않아야 합니다.
이러한 요구사항에 따라 현대 산업용 브레이크 라이닝 재료는 일반적으로 석면 무함유이며 다음의 주요 범주에 속합니다:

유기재료(Organic/NAO): 섬유(예: 유리 섬유, 아라미드), 충전재, 고성능 수지의 화합물. 이점으로는 낮은 소음과 바퀴 마모 최소화가 있으며, 열저항 및 마모저항은 상대적으로 약하다. 중간에서 낮은 하중 조건에 적합합니다.
준금속 재료: 강철울 및 구 powder와 같은 상당한 금속 성분을 유기 기질에 도입합니다. 이점으로는 탁월한 열전도, 고온 저항 및 강한 제동력으로 중장비 및 자주 제동하는 용도에 이상적입니다. 다만 소음 수준이 더 높아질 수 있습니다.
소결재료: 고온과 고압에서 금속 분말(예: 구리, 철)과 세라믹을 소결시켜 생산합니다. 최고의 열저항과 마모저항을 제공하며 거의 열적 페이드가 없습니다. 풍력 터빈 및 광산 장비와 같은 가장 까다로운 고에너지 제동용 애플리케이션에 적합합니다.
브레이크의 품질은 주로 라이닝의 성능에 달려 있습니다. 이는 일반적인 대체용 부품이 아니라, 특정 작동 조건에 맞춰 성능을 정밀하게 계산하고 무수히 테스트한 엔지니어링 솔루션입니다. 최적의 라이닝 제형을 선택하는 것은 브레이크 제조사의 재료과학 핵심 역량을 직접 시험하는 것입니다.