비상 제동

비상 브레이크는 종종 기능적 시스템으로, 위험한 상황에서 기계류를 가능한 한 빠르고 안전하게 정지시키기 위해 설계된 것이며, 종종 다른 모든 제어를 무시합니다. 그 설계와 활성화는 특정 적용에 대한 엄격한 안전 표준에 의해 규제됩니다.

산업용 비상 브레이크 시스템의 주요 특징은 다음과 같습니다:

1. 독립 작동: 이것은 주 서비스 브레이크와 주요 제어 시스템과 독립적으로 작동해야 합니다. 종종 자체 전원(또는 기계적으로 작동됨)을 가지고 있으며, 자체 센서 또는 활성화 트리거(예: 빨간 버섯 헤드 E-Stop 버튼, 라이트 커튼 또는 과속 조절기)를 갖추고 있습니다.
2. 본질적으로 실패 방지: 이 시스템은 본질적으로 실패 안전 장치입니다. 제동 장치는 거의 항상 스프링으로 작동되고 전력으로 해제됩니다. 활성화 회로는 “보통 닫힘” 상태이며, 이는 회로에 어떤 고장, 의도적이든 우발적이든 간에, 정지를 유발한다는 의미입니다.
3. 최대 성능: 최우선 목표는 부상이나 장비 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빠르게 움직임을 멈추는 것입니다. 편안함과 부드러움은 부차적입니다. 비상 브레이크의 토크 등급은 종종 서비스 브레이크보다 높습니다.
4. 이중성: 이것은 중요한 이중화 계층을 제공합니다. 주 서비스 브레이크 또는 구동 시스템이 고장난 시나리오에서 작동하도록 설계되었습니다.

현대 엘리베이터 안전 규정에서 prime 예가 발견됩니다. 엘리베이터는 항상 일반 작동을 위한 기본적이고 실패하지 않는 모터 브레이크와 자유 낙하 중 레일을 잡는 '안전장치'를 가져왔지만, 뉴욕시와 플로리다 주의 새로운 코드와 같이 추가로 별개의 비상 브레이크를 의무화합니다. 이 브레이크는 트랙션 시브, 드럼 또는 로프에 직접 작용하며 주 모터 브레이크가 실패하더라도 통제되지 않거나 의도치 않은 차의 움직임을 방지하기 위해 특별히 설계되었습니다. 특정 센서가 이러한 움직임을 탐지하면 작동하여 이전에 부재하던 중요한 독립적 보호 계층을 제공하고 진정한 비상 브레이크의 정의를 완벽하게 보여줍니다.