비상 제동

비상 브레이크는 종종 기능적 시스템으로, 위험한 상황에서 기계류를 가능한 한 빠르고 안전하게 정지시키기 위해 설계된 것이며, 종종 다른 모든 제어를 무시합니다. 그 설계와 활성화는 특정 적용에 대한 엄격한 안전 표준에 의해 규제됩니다.

산업용 비상 브레이크 시스템의 주요 특징은 다음과 같습니다:

1. Independent Operation: It must function independently of the primary service brake and the main control system. It often has its own power source (or is mechanically actuated) and its own dedicated sensors or activation triggers (e.g., a red mushroom-head E-Stop button, a light curtain, or an overspeed governor).
2. 본질적으로 실패 방지: The system is inherently fail-safe. The brake itself is almost always spring-applied and power-released. The activation circuit is “normally closed,” meaning any break in the circuit, intentional or accidental, will trigger the stop.
3. Maximum Performance: The primary goal is to halt motion as quickly as possible to prevent injury or equipment damage. Comfort and smoothness are secondary. The torque rating of an emergency brake is often higher than that of the service brake.
4. 이중성: It provides a critical layer of redundancy. It is designed to engage in scenarios where the primary service brake or drive system has failed.

현대 엘리베이터 안전 규정에서 prime 예가 발견됩니다. 엘리베이터는 항상 일반 작동을 위한 기본적이고 실패하지 않는 모터 브레이크와 자유 낙하 중 레일을 잡는 '안전장치'를 가져왔지만, 뉴욕시와 플로리다 주의 새로운 코드와 같이 추가로 별개의 비상 브레이크를 의무화합니다. 이 브레이크는 트랙션 시브, 드럼 또는 로프에 직접 작용하며 주 모터 브레이크가 실패하더라도 통제되지 않거나 의도치 않은 차의 움직임을 방지하기 위해 특별히 설계되었습니다. 특정 센서가 이러한 움직임을 탐지하면 작동하여 이전에 부재하던 중요한 독립적 보호 계층을 제공하고 진정한 비상 브레이크의 정의를 완벽하게 보여줍니다.