왜 일부 크레인에는 승강 장치에 이중 브레이크가 필요합니까?

이중 브레이크(중복 제동)는 위험 수준이 높고 단일 브레이크만으로 안전을 보장하기 어려운 경우에 사용됩니다. 특히 무거운 하중, 고리프트 또는 중요한 공정 크레인에서 이중 제동은 하나의 브레이크가 고장(마모, 오염, 액추에이터 결함) 나더라도 두 번째 브레이크가 하중을 멈추거나 유지할 수 있도록 보장합니다. 이는 특히 흔한 경우입니다…

이중 브레이크(중복 제동)는 위험 수준이 높고 단일 브레이크만으로 안전을 보장하기 어려운 경우에 사용됩니다. 특히 무거운 하중, 고리프트 또는 중요한 공정 크레인에서 이중 제동은 하나의 브레이크가 고장(마모, 오염, 액추에이터 결함) 나더라도 두 번째 브레이크가 하중을 멈추거나 유지할 수 있도록 보장합니다. 이는 특히 용광로 크레인, 고용량 갠트리 크레인, 또는 인원 또는 매우 높은 결과 하중이 관련된 응용 분야에서 흔히 볼 수 있습니다.

이중 브레이크는 다양한 방식으로 배치할 수 있습니다: 같은 축에 두 개의 독립된 브레이크, 주 서비스/홀딩 브레이크와 보조 비상 브레이크, 또는 모터 브레이크와 축 브레이크의 조합. 핵심은 독립성입니다: 별도의 작동 경로, 별도의 마찰 표면, 그리고 이상적으로는 별도의 모니터링.

이중 브레이크를 지정할 때는 동기화 및 제어 논리를 고려하세요. 조정이 미흡하면 불균형한 마모 또는 충격 결합이 발생할 수 있습니다. 적절한 시운전, 정기적인 테스트, 명확한 유지보수 절차는 중복성이 실제인지—단순히 '두 개의 브레이크가 설치된 것'이 아닌—확보하는 데 필수적입니다.

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