오버헤드 크레인에서 불쾌한 냄새가 나나요? 브레이크 드럼에서 연기가 피어오르나요? 혹은 브레이크 휠의 페인트가 변색되거나 벗겨지기 시작했나요?
그렇다면 과열 브레이크가 있습니다.
열은 모든 제동 시스템의 자연스러운 적입니다. 마찰로 열이 발생하는 것은 설계상 당연하지만, 과도한 열은 문제가 있음을 나타냅니다. 무시하면 “브레이크 페이드”(지지력 상실), 라이닝의 연마, 그리고 결국 총체적 실패로 이어집니다.
당황하여 전체 시스템을 주문하기 전에 이 3가지 일반적인 원인을 확인하십시오. 문제의 90%는 생각보다 간단합니다.
원인 1: 브레이크가 “당김” 상태인 경우(해제 미완료)
이것이 과열의 1위 원인입니다. 브레이크가 완전히 열리지 않는다는 뜻입니다. 열려 보이더라도 브레이크 패드(라이닝)가 여전히 회전하는 드럼을 가볍게 문지르고 있을 수 있습니다. 이 지속적인 마찰은 분 단위로 상당한 열을 생성합니다.
왜 발생하나요:
- 추진기 문제: 당신의 전기유압식 추진기(예: Ed 시리즈) 윤활유가 부족하거나 공기 락이 있거나 내부 씰이 마모되었을 수 있습니다. 힘을 쓰고 있지만 팔을 완전히 열 만큼 강하지 않습니다.
- 전압 강하: 동력 케이블이 너무 길거나 가늘면 추진기에 도달하는 전압이 너무 낮아 최대 힘이 나올 수 없습니다.
해결책:
- 점검하십시오 the 유압 유체 수준 추진기 내부의 수를 보충하십시오.
- 추진기 로드 움직임을 주시하세요. 완전히 신속하게 확장되나요? 느리면 재구축이나 교체가 필요할 수 있습니다.
- 작동 중일 때 추진기 단자에서 전압을 확인하십시오.
원인 2: 브레이크 슈 간격 불량(“고르지 않은 간격”)
이론상 브레이크가 열릴 때 두 브레이크 슈가 서로를 뒤로 당겨 라이닝과 드럼 사이에 균일한 간격을 남겨야 합니다.
왜 발생하나요:
- 조정 불량: Tie-rod가 너무 꽉 조여져 있으면 총 간격이 너무 작아집니다. 드럼이 열을 받아 팽창하면 간격이 사라져 브레이크가 걸리기 시작합니다.
- 핀 고정 불량: 경첩 핀이 녹슬었거나 윤활이 부족하면 브레이크 팔이 자유롭게 움직일 수 없습니다. 한쪽은 넓게 열리고 다른 쪽은 드럼에 닿아 고정될 수 있습니다.
해결책:
- 평형 후퇴 장치 점검: 대부분의 현대 브레이크(예: 우리의) YWZ 시리즈) 동일 간격 보장을 위한 메커니즘이 있습니다. 너트가 느슨해지지 않았는지 확인하십시오.
- 간격 측정: 게일러 게이지를 사용하십시오. 보통 약 0.7mm에서 1.0mm의 간격이 적당합니다. 둘 다 측면(모델에 따라 매뉴얼을 확인하십시오).
- 관절을 윤활하세요: 주요 경첩 지점에 약간의 윤활을 하면 큰 도움이 됩니다.
원인 3: 작동 남용(너무 많은 ‘조깅’)
가끔 하드웨어는 괜찮은데 작동이 너무 공격적일 수 있습니다.
왜 발생하나요:
- 조깅/인칭 이동: 작업자는 하중을 정확히 위치시키기 위해 버튼을 반복적으로 누르는 경우가 많습니다. 누를 때마다 브레이크가 열리고 닫힙니다.
- 작동 주기 초과: 표준 산업용 브레이크는 시간당 특정 작동 횟수로 등급이 매겨져 있습니다. 표준 브레이크로 고주파 사이클(분주한 녹 scrap 야드처럼)에서 작동하는 경우, 중지 사이에 충분히 식을 시간이 없습니다.
해결책:
- 라이닝 재질 확인: 고온이 피할 수 없으면, 프리미엄 고온 마찰 패드(비석면)을 필요로 할 수 있습니다.
- 운전자 교육: 더 부드러운 작동을 권장합니다.
- VFD 고려: 가변 주파수 드라이브를 설치하면 모터가 속도를 늦추기만 하면 되므로 브레이크는 고정만 사용됩니다. 이는 열을 크게 줄여줍니다.
요약
과열된 브레이크는 무시해서는 안 되는 경고 신호입니다.
- 추진기 점검 (약한가요?).
- 간격 확인 (문지르는 건가요?).
- 작동 확인 (너무 무리하게 작동하고 있나요?).
교체형 브레이크 슈, 새로운 추진기 또는 기술 조언이 필요합니까? 고장을 기다리지 마세요. [지금 HMIC에 문의하세요] 그리고 크레인이 시원하고 안전하게 작동하도록 도와드리겠습니다.
