Marítimo e Offshore

No contexto de travões industriais, Marine & Offshore descreve um ambiente de aplicação caracterizado por ataque corrosivo extremo e persistente, alta humidade, exposição direta à água do mar, variações de temperatura amplas e, muitas vezes, a presença de atmosferas perigosas ou explosivas. Um travão especificado para funcionamento Marine & Offshore não é um travão padrão; é um equipamento altamente especializado onde a fiabilidade a longo prazo e a segurança nessas condições são os principais motores de design.

As adaptações de engenharia e características-chave exigidas para que um travão seja certificado para uso Marine & Offshore incluem:

1. Extrema resistência à corrosão: Esta é a exigência mais fundamental. É atingida através de uma estratégia de defesa em várias camadas:
   • Material Selection: Extensive use of corrosion-resistant materials such as stainless steel for all critical components, including pins, fasteners, linkages, and pistons. Bronze is also used for certain components.
   • Advanced Coatings: Application of specialized, multi-layer marine-grade paint systems (often epoxy-based and certified to standards like ISO 12944 C5-M) to all cast and fabricated steel parts. This provides a durable barrier against saltwater and atmospheric corrosion.
   • Component Plating: Critical internal and external components are often specially plated (e.g., with zinc-nickel alloys or chrome) for an additional layer of protection.
2. High Ingress Protection (IP Rating): The brake’s electrical and mechanical components must be completely sealed against the ingress of water and dust. This is designated by a high IP rating, typically IP66 or IP67. The enclosure for the electromagnetic coil, thruster, or terminal box is designed to be completely watertight, even against powerful jets of water or temporary submersion.
3. Explosion-Proof Certification: Many offshore applications, particularly on oil rigs, FPSOs (Floating Production Storage and Offloading units), and tankers, are classified as hazardous locations due to the presence of flammable gases. In these cases, the brake must also be certified as À prova de explosão according to international standards like [ATEX] e IECEx.
4. Third-Party Marine Certification: For critical systems, the brake and its performance must be approved by a recognized marine classification society. This involves a rigorous design review, material traceability, and witnessed testing to the standards of bodies like DNV (Det Norske Veritas), ABS (American Bureau of Shipping), ou Lloyd’s Register. This is the ultimate proof of the brake’s suitability for the application.

Estes travões são essenciais para o funcionamento seguro de uma ampla gama de equipamentos neste setor, incluindo winches de manobra de âncora, winches de amarração, gruas offshore, drawworks, tensionadores de tubos e cabos, e davits. Falhar neste ambiente não é uma opção, por isso cada componente é concebido com os mais elevados fatores de segurança e durabilidade.