Os erros de instalação mais comuns incluem folga de ar/clareza das sapatas incorretas, desalinhamento do travão em relação ao disco ou roda de travão, e geometria de ligação imprópria (comprimento da veneração, ângulo da alavanca, pré-carregamento da mola). Estas falhas podem provocar arrasto (sobreaquecimento), engage atrasado, torque reduzido ou desgaste irregular. Outro problema frequente é fiação incorreta ou seleção de alimentação elétrica para travões eletromagnéticos—baixo voltage e rectificadores incorrectos levam a libertação fraca e sobreaquecimento da bobina.
Limit switches e intertravamentos são também críticos: interruptores de travagem abrandados mal ajustados podem permitir movimento antes da libertação completa, causando choques e danos às sapatas; interruptores de desgaste mal configurados podem falhar em avisar antes de o torque descer abaixo dos níveis seguros.
Por fim, misturar revestimentos ou molas que não são OEM pode alterar o coeficiente de atrito e a força de abraçar, produzindo um comportamento imprevisível. A colocação em funcionamento deve incluir medição de folga, ciclos múltiplos de aplicação/soltura, testes de paragem controlada e documentação. Trate a instalação de travões da grua como comissionamento de sistemas de segurança — não como montagem rotineira.