Гидравлический рельсовый зажим YDGZ-40 является окончательным решением для защиты много миллионов долларов портовых кранов и рельсового оборудования от разрушительных событий с сильным ветром. Обеспечивая formidable 400 KN (40,8 метрических тонн) зажимной силы, YDGZ-40 использует проверенный дизайн с пружинным применением и гидравлическим освобождением, который гарантирует, что ваше оборудование остается надежно закрепленным даже при полном отключении питания — в самый критический момент в любой экстренной ситуации во время шторма.
Весом 1110 кг прочной промышленной конструкции, YDGZ-40 спроектирован для выдерживания экстремальных вибраций, ударных нагрузок и коррозионных морских атмосфер, которые разрушают менее эффективные рельсовые тормоза. Точно обработанные фрикционные блоки и прочный рычажный механизм переводят гидравлическое давление в неуступчивый захват на рельсах крана, предотвращая катастрофическое движение, которое могут вызвать сильные ветры на незакрепленном оборудовании.
Основные характеристики в кратком изложении
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Номинальное усилие зажима | 400 KN (40,8 метрических тонн) |
| Рабочее гидравлическое давление | 8 МПа |
| Ход плунжера | 16 мм |
| Вес | 1110 кг |
| Рабочая температура | 0°C до 40°C |
| Относительная влажность | ≤ 90% |
| Управление | Применение пружины, гидравлическое освобождение |
| Ручное управление | Включено (ручка ручного освобождения) |
| Обратная связь по положению | Встроенные ограничительные переключатели (зажат/освобожден) |
Почему стоит выбрать рельсовый зажим YDGZ-40?
1. Огромная зажимная сила 400 KN
YDGZ-40 обеспечивает 400 KN вертикальной зажимной силы непосредственно на рельсовую полку через эффективный рычажный механизм. Этот огромный фрикционный замок предотвращает движение крана при скорости ветра, которая могла бы сместить менее эффективные тормоза. Зажимная сила переводится в:
- Сопротивление нагрузкам от ветра, превышающим 150 км/ч на стандартных портальных кранах
- Безопасная парковка полностью загруженных кранов с берега на судно
- Возможность аварийного торможения, интегрированная с системами управления кранами
2. Встроенный безопасный дизайн с пружинным применением
Безопасность в условиях шторма зависит от тормозов, которые работают, когда питание отключается — именно тогда, когда они вам нужны больше всего. YDGZ-40 использует дизайн с пружинным применением и гидравлическим освобождением:
- Тормозное усилие: Предварительно нагруженные дисковые пружины постоянно применяют зажимную силу
- Освобождение: Стандартное гидравлическое давление 8 МПа преодолевает силу пружины для освобождения
- Защита от отказа: Любая потеря гидравлического давления немедленно включает полную зажимную силу
Это означает, что YDGZ-40 всегда находится в зажатом положении по умолчанию. Независимо от того, происходит ли сбой в электросети, разрыв гидравлического шланга или срабатывание аварийной остановки, рельсовый зажим реагирует, усиливая захват — никогда не освобождая.
3. Прочная промышленная конструкция
Весом 1110 кг, YDGZ-40 создан для десятилетий надежной службы в самых суровых условиях:
- Прочный корпус спроектирован для выдерживания экстремальных вибраций и ударных нагрузок
- Коррозионно-стойкая конструкция для морских и портовых атмосфер
- Точно обработанные фрикционные блоки из высокопрочной стали с высокой износостойкостью
- Долговечность с минимальными требованиями к обслуживанию
4. Ручное освобождение для установки и экстренной ситуации
YDGZ-40 включает в себя интегрированную ручку ручного освобождения, которая позволяет отключить зажим без гидравлической энергии. Эта критическая функция обеспечивает:
- Гибкость установки: Установите зажим во время сборки крана без гидравлики
- Удобство ввода в эксплуатацию: Тестовая операция перед подключением гидравлических линий
- Аварийное управление: Ручное освобождение при повреждении гидравлической системы
5. Совместимая с PLC обратная связь по положению
Интегрированные ограничительные переключатели обеспечивают однозначные сигналы состояния "зажат" и "освобожден" для системы управления PLC вашего крана. Эта интеграция:
- Предотвращает случайное включение движения крана, пока рельсовый зажим зажат
- Подтверждает безопасное состояние парковки для проверки оператором
- Обеспечивает автоматизированные протоколы защиты от шторма, которые устанавливают тормоза перед отключением питания
Как работают рельсовые зажимы YDGZ-40
Режим защиты от шторма (зажат)
В зажатом (парковочном) положении YDGZ-40 работает как механический замок:
- Дисковые пружины прижимают зажимное устройство вниз к рельсу
- Рычажный механизм умножает силу пружины на 400 KN вертикальной зажимной силы
- Фрикционные блоки захватывают рельс, предотвращая любое горизонтальное движение
- Силы ветра, пытающиеся толкнуть кран, противостоят фрикционному захвату
Режим работы (Выпущено)
Когда кран нужно переместить, подается гидравлическое давление:
- Гидравлическое давление 8 МПа поступает в цилиндр зажима
- Гидравлическая сила преодолевает предварительное натяжение пружины
- Зажимной механизм немного поднимается, освобождая захват на рельсе
- Кран теперь может свободно перемещаться по рельсу
Расчет нагрузки от ветра
Зажимная сила YDGZ-40 создает фрикционный замок, который противостоит нагрузке от ветра. Сопротивляющий момент рассчитывается как:
Сила трения = μ × зажимная сила
Где μ (коэффициент трения) обычно составляет 0,3-0,4 для контакта сталь-сталь. При зажимной силе 400 KN и μ = 0,35:
Сопротивляющая сила = 0,35 × 400 KN = 140 KN
Эта сопротивляющая сила 140 KN может предотвратить движение крана при скорости ветра, превышающей 150 км/ч для типичных конфигураций портальных кранов. Для конкретных расчетов нагрузки на ветер для вашего крана проконсультируйтесь с нашей инженерной командой.
Основные приложения
YDGZ-40 является тормозом шторма, который выбирают для закрепления крупного, ценного рельсового оборудования против сильных ветров и экстренных ситуаций.
Портовые и терминальные краны
Основное применение рельсовых зажимов YDGZ-40 — это краны с берега на судно (STS) и портальные краны на резиноободных колесах (RTG) в портах по всему миру. Эти многоэтажные машины представляют собой инвестиции от 5 до 15 миллионов долларов каждая, и один инцидент с runaway краном может вызвать катастрофические повреждения судов, инфраструктуры и окружающего оборудования. YDGZ-40 обеспечивает:
- Защита от тайфунов и ураганов для прибрежных портов
- Безопасная парковка во время перерывов в загрузке/разгрузке судов
- Возможность аварийной остановки, интегрированная с обнаружением подхода судна
Краны судостроительных заводов и Голиафы
Огромные портальные краны судостроительных заводов (также называемые кранами Голиаф) используются в строительстве и ремонте судов и подвергаются экстремальному воздействию ветра в прибрежных дворах. YDGZ-40 обеспечивает необходимую тяжелую зажимную силу для закрепления этих огромных конструкций во время пауз в строительстве и в условиях сильной погоды.
Промышленные портальные и надземные краны
Большие портальные краны и мостовые краны на сталелитейных заводах, в электростанциях и производственных предприятиях используют рельсовые зажимы YDGZ-40 для:
- Защита от шторма в открытых или открытых конфигурациях
- Аварийная парковка во время отказов оборудования
- Безопасное позиционирование во время операций по обслуживанию
Машины для штабелирования и рекламации и обработка сыпучих материалов
Машины для штабелирования и рекламации на угольных дворах, в запасах руды и в операциях сыпучих терминалов используют рельсовые зажимы YDGZ-40 для предотвращения движения, вызванного ветром, которое может повредить конвейерные системы, эстакады или само оборудование.
YDGZ-40 против YJGQ: Выбор правильного рельсового зажима
| Особенность | YDGZ-40 | Серия YJGQ |
|---|---|---|
| Зажимное усилие | 400 KN (фиксированный) | 160 – 600 KN (переменные модели) |
| Дизайн | Рычажный тип, верхний рельс | Несколько конструкций (верхний рельс, полка) |
| Гидравлические требования | 8 МПа | 10-16 МПа (варьируется в зависимости от модели) |
| Вес | 1110 кг | 180 – 500 кг (варьируется) |
| Ручное освобождение | Включено | Включено |
| Переключатели положения | Включено | Включено |
| Лучше всего подходит для | Большие STS краны, тяжелые порталы | Универсальный, для нескольких размеров кранов |
Выберите YDGZ-40, когда: Вам нужна максимальная зажимная сила (400 KN) для крупнейших портовых кранов, кранов с берега на судно и тяжелых кранов Голиаф, где защита от шторма критична.
Выберите серию YJGQ, когда: Вам нужен универсальный рельсовый зажим, доступный в нескольких диапазонах силы (160-600 KN) для различных размеров кранов, или когда более низкие требования к гидравлическому давлению упрощают проектирование вашей системы.
Конфигурация системы тормоза шторма
YDGZ-40 обычно является частью комплексной системы защиты от шторма для портовых кранов. Полная установка обычно включает:
Рекомендуемая конфигурация для кранов с берега на судно
- 2× рельсовых зажима YDGZ-40 – Один на каждом рельсе на стороне воды (смотрящей на шторм)
- 2× тормоза колеса YLBZ – Гидравлические тормоза на всех ведущих колесах
- 1× клиновой тормоз YFX (опционально) – Дополнительное удержание колеса на неведущих колесах
- Датчик обнаружения шторма – Монитор скорости ветра, вызывающий автоматическое включение
Интеграция управления
YDGZ-40 интегрируется с системами управления кранами через свои выходы ограничительных переключателей:
- Сигнал CLAMPED: PLC подтверждает безопасную парковку перед тем, как оператор покинет кран
- Сигнал RELEASED: Включение привода для движения крана
- Протокол шторма: Автоматическое включение при превышении порога скорости ветра
Требования к установке
Экологические условия
- Рабочая температура: 0°C до 40°C (стандарт); доступен расширенный диапазон
- Относительная влажность: ≤ 90% (без конденсации)
- Окружающая среда: Морские, портовые, открытые промышленные; доступны антикоррозионные варианты
Требования к гидравлической системе
- Рабочее давление: 8 МПа
- Гидравлическая жидкость: Гидравлическое масло HM (или эквивалент)
- Соотношение пилота: Разработан для стандартных гидравлических систем кранов
- Соединение шланга: Стандартные гидравлические фитинги (размер уточняется)
Совместимость с рельсами
YDGZ-40 разработан для стандартных рельсов кранов, включая:
- Рельсы CR73, CR89, CR105 (и эквиваленты)
- Рельсы UIC 54, UIC 60
- Индивидуальные профили рельсов доступны по запросу
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между рельсовым зажимом и тормозом колеса для защиты от шторма?
Рельсовые зажимы (такие как YDGZ-40) захватывают рельс напрямую, предотвращая любое движение крана. Тормоза колес (такие как YLBZ) применяют торможение к протектору колеса. Для полной защиты от шторма оба обычно используются вместе: рельсовые зажимы обеспечивают первичную опору, в то время как тормоза колес обеспечивают дополнительное удержание колеса и могут функционировать как сервисные тормоза в обычной эксплуатации.
Сколько рельсовых зажимов YDGZ-40 мне нужно для моего портального крана?
Большинство стандартов требуют одного рельсового зажима на рельс, расположенного на стороне шторма крана. Для кранов с берега на судно это обычно означает два зажима YDGZ-40 (по одному на каждом рельсе) на стороне воды. Некоторые операторы добавляют дополнительные зажимы на стороне земли для дополнительной безопасности во время сильных тайфунов.
Что произойдет, если гидравлическое давление потеряно во время шторма?
Это именно тогда, когда дизайн YDGZ-40 обеспечивает максимальную безопасность. Конструкция с пружинным применением означает, что любое потеря гидравлического давления — включая разрыв шланга, отказ насоса или отключение питания — приводит к тому, что зажим автоматически ВКЛЮЧАЕТСЯ, а не освобождается. Кран становится БОЛЕЕ безопасным, а не менее, когда пружины берут на себя. Это поведение с защитой от отказов является причиной, по которой рельсовые зажимы с пружинным применением требуются стандартами безопасности кранов по всему миру.
Можно ли модернизировать YDGZ-40 для старых кранов?
Да, в большинстве случаев. YDGZ-40 можно установить на существующие кронштейны рельсовых зажимов или базовые плиты с незначительными модификациями. Наша инженерная команда может предоставить рекомендации по модернизации, включая конструкции адаптеров для монтажа, схемы гидравлических трубопроводов и электрическую интеграцию. Многие старые STS краны были успешно модернизированы с помощью рельсовых зажимов YDGZ-40.
Какое обслуживание требуется YDGZ-40?
YDGZ-40 спроектирован для минимального обслуживания: (1) Ежемесячная визуальная проверка на утечки, износ и надежное крепление; (2) Ежеквартальная проверка работы ограничительных переключателей; (3) Ежегодная проверка фрикционных блоков на износ (заменить при износе до минимальной толщины); (4) Периодическое обслуживание гидравлической системы в соответствии с рекомендациями производителя кранов. Механизм ручного освобождения должен проверяться ежеквартально, чтобы обеспечить свободную работу.
Связанные продукты и система защиты от штормов
Дополните систему защиты от штормов вашего крана этими дополнительными продуктами:
- Гидравлический боковой тормоз для колес серии YLBZ – Торможение протектора колеса для удержания ведущего колеса, используется с рельсовыми зажимами для полной защиты от шторма
- Гидравлический рельсовый зажим YJGQ – Альтернативный рельсовый зажим доступен в диапазонах силы 160-600 KN для различных размеров кранов
- YFX Electric Hydraulic Windproof Iron Wedge Brake – Тормоз колеса клинового типа для дополнительного удержания неведущего колеса
- YWZ13 серия электрогидравлический барабанный тормоз – Тормоза подъемника и барабана для приложений кранов с берега на судно
Запросить предложение на рельсовые зажимы YDGZ-40
Защитите свои инвестиции в портовое оборудование с помощью проверенной технологии тормоза шторма YDGZ-40. Наша инженерная команда специализируется на системах защиты от шторма для портовых кранов и может помочь вам разработать оптимальную конфигурацию для вашей конкретной модели крана и местных условий ветра.
Свяжитесь с нами сегодня чтобы обсудить ваши требования к защите от шторма, запросить размерные чертежи или получить подробное предложение на рельсовые зажимы YDGZ-40 и полные тормозные системы.
