YDGZ-40 Гидравлический рельсовый зажим: 400KN штормовой тормоз для портовых и кран-балочных кранов

Гидравлический рельсовый зажим YDGZ-40 обеспечивает 400KN зажимной силы для защиты от шторма портовых кранов, портальных кранов и кранов с берега на судно. Применение пружины, гидравлическое освобождение. Включено ручное управление. Запросите предложение сегодня.

  • Модель: YDGZ-40
  • Функция: Пружинный, гидравлический фиксатор
  • Применение: Штормовой тормоз для крановых рельсов
Свяжитесь с менеджером по продажам
Гидравлический верхний рельсовый тормоз YDGZ 40 рычажного типа
Гидравлический верхний рельсовый тормоз YDGZ 40 рычажного типа

The YDGZ-40 hydraulic rail clamp is the definitive storm brake solution for protecting multi-million dollar port cranes and rail-mounted equipment against destructive high-wind events. Delivering a formidable 400 KN (40,8 метрических тонн) of clamping force, the YDGZ-40 employs a proven spring-applied, hydraulic-release design that ensures your equipment remains securely anchored even during complete power failures—the most critical moment in any storm emergency.

Весом 1110 кг прочной промышленной конструкции, YDGZ-40 спроектирован для выдерживания экстремальных вибраций, ударных нагрузок и коррозионных морских атмосфер, которые разрушают менее эффективные рельсовые тормоза. Точно обработанные фрикционные блоки и прочный рычажный механизм переводят гидравлическое давление в неуступчивый захват на рельсах крана, предотвращая катастрофическое движение, которое могут вызвать сильные ветры на незакрепленном оборудовании.

Чертежи гидравлического верхнего рельсового тормоза YDGZ 40 рычажного типа

Основные характеристики в кратком изложении

ПараметрТехнические характеристики
Номинальное усилие зажима400 KN (40,8 метрических тонн)
Рабочее гидравлическое давление8 МПа
Ход плунжера16 мм
Вес1110 кг
Рабочая температура0°C до 40°C
Относительная влажность≤ 90%
УправлениеПрименение пружины, гидравлическое освобождение
Ручное управлениеВключено (ручка ручного освобождения)
Обратная связь по положениюВстроенные ограничительные переключатели (зажат/освобожден)

Почему стоит выбрать рельсовый зажим YDGZ-40?

1. Огромная зажимная сила 400 KN

The YDGZ-40 delivers 400 KN of vertical clamping force directly onto the rail web through an efficient lever mechanism. This immense friction lock prevents crane movement in wind speeds that would shift lesser brakes. The clamping force translates to:

  • Сопротивление нагрузкам от ветра, превышающим 150 км/ч на стандартных портальных кранах
  • Безопасная парковка полностью загруженных кранов с берега на судно
  • Возможность аварийного торможения, интегрированная с системами управления кранами

2. Встроенный безопасный дизайн с пружинным применением

Safety in storm conditions depends on brakes that work when power fails—exactly when you need them most. The YDGZ-40 uses a spring-applied, hydraulic-release design:

  • Тормозное усилие: Предварительно нагруженные дисковые пружины постоянно применяют зажимную силу
  • Освобождение: Стандартное гидравлическое давление 8 МПа преодолевает силу пружины для освобождения
  • Защита от отказа: Любая потеря гидравлического давления немедленно включает полную зажимную силу

This means the YDGZ-40 is always in the clamped position by default. Whether the power grid fails, a hydraulic hose ruptures, or an emergency stop is triggered, the rail clamp responds by tightening its grip—never by releasing.

3. Прочная промышленная конструкция

Весом 1110 кг, YDGZ-40 создан для десятилетий надежной службы в самых суровых условиях:

  • Прочный корпус спроектирован для выдерживания экстремальных вибраций и ударных нагрузок
  • Коррозионно-стойкая конструкция для морских и портовых атмосфер
  • Точно обработанные фрикционные блоки из высокопрочной стали с высокой износостойкостью
  • Долговечность с минимальными требованиями к обслуживанию

4. Ручное освобождение для установки и экстренной ситуации

The YDGZ-40 includes an integrated ручка ручного отпирания that allows disengagement without hydraulic power. This critical feature provides:

  • Гибкость установки: Установите зажим во время сборки крана без гидравлики
  • Удобство ввода в эксплуатацию: Тестовая операция перед подключением гидравлических линий
  • Аварийное управление: Ручное освобождение при повреждении гидравлической системы

5. Совместимая с PLC обратная связь по положению

Integrated limit switches provide unambiguous “clamped” and “released” status signals to your crane’s PLC control system. This integration:

  • Предотвращает случайное включение движения крана, пока рельсовый зажим зажат
  • Подтверждает безопасное состояние парковки для проверки оператором
  • Обеспечивает автоматизированные протоколы защиты от шторма, которые устанавливают тормоза перед отключением питания

Как работают рельсовые зажимы YDGZ-40

Режим защиты от шторма (зажат)

В зажатом (парковочном) положении YDGZ-40 работает как механический замок:

  • Дисковые пружины прижимают зажимное устройство вниз к рельсу
  • Рычажный механизм умножает силу пружины на 400 KN вертикальной зажимной силы
  • Фрикционные блоки захватывают рельс, предотвращая любое горизонтальное движение
  • Силы ветра, пытающиеся толкнуть кран, противостоят фрикционному захвату

Режим работы (Выпущено)

Когда кран нужно переместить, подается гидравлическое давление:

  • Гидравлическое давление 8 МПа поступает в цилиндр зажима
  • Гидравлическая сила преодолевает предварительное натяжение пружины
  • Зажимной механизм немного поднимается, освобождая захват на рельсе
  • Кран теперь может свободно перемещаться по рельсу

Расчет нагрузки от ветра

Зажимная сила YDGZ-40 создает фрикционный замок, который противостоит нагрузке от ветра. Сопротивляющий момент рассчитывается как:

Friction Force = μ × Clamping Force

Где μ (коэффициент трения) обычно составляет 0,3-0,4 для контакта сталь-сталь. При зажимной силе 400 KN и μ = 0,35:

Resisting Force = 0.35 × 400 KN = 140 KN

Эта сопротивляющая сила 140 KN может предотвратить движение крана при скорости ветра, превышающей 150 км/ч для типичных конфигураций портальных кранов. Для конкретных расчетов нагрузки на ветер для вашего крана проконсультируйтесь с нашей инженерной командой.

Основные приложения

YDGZ-40 является тормозом шторма, который выбирают для закрепления крупного, ценного рельсового оборудования против сильных ветров и экстренных ситуаций.

Портовые и терминальные краны

The primary application for YDGZ-40 rail clamps is ship-to-shore (STS) cranes и rubber-tyred gantry (RTG) cranes in ports worldwide. These multi-story machines represent investments of $5-15 million each, and a single runaway crane incident can cause catastrophic damage to ships, infrastructure, and surrounding equipment. The YDGZ-40 provides:

  • Защита от тайфунов и ураганов для прибрежных портов
  • Безопасная парковка во время перерывов в загрузке/разгрузке судов
  • Возможность аварийной остановки, интегрированная с обнаружением подхода судна

Краны судостроительных заводов и Голиафы

Massive shipyard gantry cranes (also called Goliath cranes) used in ship construction and repair face extreme wind exposure in coastal yards. The YDGZ-40 provides the heavy clamping force needed to secure these enormous structures during construction pauses and severe weather events.

Промышленные портальные и надземные краны

Large gantry cranes и bridge cranes in steel mills, power plants, and manufacturing facilities use YDGZ-40 rail clamps for:

  • Защита от шторма в открытых или открытых конфигурациях
  • Аварийная парковка во время отказов оборудования
  • Безопасное позиционирование во время операций по обслуживанию

Машины для штабелирования и рекламации и обработка сыпучих материалов

Stacker-reclaimer machines in coal yards, ore stockpiles, and bulk terminal operations use YDGZ-40 rail clamps to prevent wind-induced movement that could damage conveyor systems, trestles, or the machines themselves.

YDGZ-40 против YJGQ: Выбор правильного рельсового зажима

ОсобенностьYDGZ-40Серия YJGQ
Зажимное усилие400 KN (фиксированный)160 – 600 KN (переменные модели)
ДизайнРычажный тип, верхний рельсНесколько конструкций (верхний рельс, полка)
Гидравлические требования8 МПа10-16 МПа (варьируется в зависимости от модели)
Вес1110 кг180 – 500 кг (варьируется)
Ручное освобождениеВключеноВключено
Переключатели положенияВключеноВключено
Лучше всего подходит дляБольшие STS краны, тяжелые порталыУниверсальный, для нескольких размеров кранов

Choose YDGZ-40 when: You need maximum clamping force (400 KN) for the largest port cranes, ship-to-shore cranes, and heavy Goliath cranes where storm protection is critical.

Choose YJGQ series when: You need a versatile rail clamp available in multiple force ratings (160-600 KN) for different crane sizes, or when lower hydraulic pressure requirements simplify your system design.

Конфигурация системы тормоза шторма

YDGZ-40 обычно является частью комплексной системы защиты от шторма для портовых кранов. Полная установка обычно включает:

Рекомендуемая конфигурация для кранов с берега на судно

  • 2× рельсовых зажима YDGZ-40 – Один на каждом рельсе на стороне воды (смотрящей на шторм)
  • 2× тормоза колеса YLBZ – Гидравлические тормоза на всех ведущих колесах
  • 1× клиновой тормоз YFX (опционально) – Дополнительное удержание колеса на неведущих колесах
  • Датчик обнаружения шторма – Монитор скорости ветра, вызывающий автоматическое включение

Интеграция управления

YDGZ-40 интегрируется с системами управления кранами через свои выходы ограничительных переключателей:

  • Сигнал CLAMPED: PLC подтверждает безопасную парковку перед тем, как оператор покинет кран
  • Сигнал RELEASED: Включение привода для движения крана
  • Протокол шторма: Автоматическое включение при превышении порога скорости ветра

Требования к установке

Экологические условия

  • Рабочая температура: 0°C до 40°C (стандарт); доступен расширенный диапазон
  • Относительная влажность: ≤ 90% (без конденсации)
  • Окружающая среда: Морские, портовые, открытые промышленные; доступны антикоррозионные варианты

Требования к гидравлической системе

  • Рабочее давление: 8 МПа
  • Гидравлическая жидкость: Гидравлическое масло HM (или эквивалент)
  • Соотношение пилота: Разработан для стандартных гидравлических систем кранов
  • Соединение шланга: Стандартные гидравлические фитинги (размер уточняется)

Совместимость с рельсами

YDGZ-40 разработан для стандартных рельсов кранов, включая:

  • Рельсы CR73, CR89, CR105 (и эквиваленты)
  • Рельсы UIC 54, UIC 60
  • Индивидуальные профили рельсов доступны по запросу

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между рельсовым зажимом и тормозом колеса для защиты от шторма?

Рельсовые зажимы (такие как YDGZ-40) захватывают рельс напрямую, предотвращая любое движение крана. Тормоза колес (такие как YLBZ) применяют торможение к протектору колеса. Для полной защиты от шторма оба обычно используются вместе: рельсовые зажимы обеспечивают первичную опору, в то время как тормоза колес обеспечивают дополнительное удержание колеса и могут функционировать как сервисные тормоза в обычной эксплуатации.

Сколько рельсовых зажимов YDGZ-40 мне нужно для моего портального крана?

Большинство стандартов требуют одного рельсового зажима на рельс, расположенного на стороне шторма крана. Для кранов с берега на судно это обычно означает два зажима YDGZ-40 (по одному на каждом рельсе) на стороне воды. Некоторые операторы добавляют дополнительные зажимы на стороне земли для дополнительной безопасности во время сильных тайфунов.

Что произойдет, если гидравлическое давление потеряно во время шторма?

Это именно тогда, когда дизайн YDGZ-40 обеспечивает максимальную безопасность. Конструкция с пружинным применением означает, что любое потеря гидравлического давления — включая разрыв шланга, отказ насоса или отключение питания — приводит к тому, что зажим автоматически ВКЛЮЧАЕТСЯ, а не освобождается. Кран становится БОЛЕЕ безопасным, а не менее, когда пружины берут на себя. Это поведение с защитой от отказов является причиной, по которой рельсовые зажимы с пружинным применением требуются стандартами безопасности кранов по всему миру.

Можно ли модернизировать YDGZ-40 для старых кранов?

Да, в большинстве случаев. YDGZ-40 можно установить на существующие кронштейны рельсовых зажимов или базовые плиты с незначительными модификациями. Наша инженерная команда может предоставить рекомендации по модернизации, включая конструкции адаптеров для монтажа, схемы гидравлических трубопроводов и электрическую интеграцию. Многие старые STS краны были успешно модернизированы с помощью рельсовых зажимов YDGZ-40.

Какое обслуживание требуется YDGZ-40?

YDGZ-40 спроектирован для минимального обслуживания: (1) Ежемесячная визуальная проверка на утечки, износ и надежное крепление; (2) Ежеквартальная проверка работы ограничительных переключателей; (3) Ежегодная проверка фрикционных блоков на износ (заменить при износе до минимальной толщины); (4) Периодическое обслуживание гидравлической системы в соответствии с рекомендациями производителя кранов. Механизм ручного освобождения должен проверяться ежеквартально, чтобы обеспечить свободную работу.

Связанные продукты и система защиты от штормов

Дополните систему защиты от штормов вашего крана этими дополнительными продуктами:

Запросить предложение на рельсовые зажимы YDGZ-40

Защитите свои инвестиции в портовое оборудование с помощью проверенной технологии тормоза шторма YDGZ-40. Наша инженерная команда специализируется на системах защиты от шторма для портовых кранов и может помочь вам разработать оптимальную конфигурацию для вашей конкретной модели крана и местных условий ветра.

Contact us today to discuss your storm protection requirements, request dimensional drawings, or receive a detailed quotation for YDGZ-40 rail clamps and complete brake systems.

5/5 - (1 голос)
Вам также может понравиться

Вопросы и ответы О YDGZ-40 Гидравлический рельсовый зажим: 400KN штормовой тормоз для портовых и кран-балочных кранов

Часто задаваемые вопросы

Наиболее часто задаваемые вопросы покупателями, которые приобрели YDGZ-40 Гидравлический рельсовый зажим: 400KN штормовой тормоз для портовых и кран-балочных кранов.

  • В вашей спецификации указано 400 КН "зажимного усилия". Как это переводится в фактическую горизонтальную тормозную силу, которая остановит мой кран? Каков коэффициент трения ваших стальных фрикционных блоков о стандартный стальной рельс?

    Это отличный и важный вопрос. Вы правы в том, что эффективная горизонтальная тормозная сила - это то, что в конечном итоге обеспечивает безопасность вашего оборудования.

    400KN - это номинальное вертикальное усилие, которое наш зажим YDGZ-40 прикладывает к головке рельса. Наши фрикционные блоки из износостойкой стали разработаны для достижения стабильного и консервативного коэффициента трения (μ) 0,25 в типичных условиях сухого рельса.

    Таким образом, номинальная горизонтальная сила торможения на зажим может быть рассчитана как:
    Тормозное усилие = Зажимное усилие × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

    Это значение 100 KN - цифра, которую вы должны использовать в расчетах ветровой нагрузки и безопасности. Мы рекомендуем использовать это консервативное значение для обеспечения максимальной безопасности. Если речь идет о замасленных или влажных рельсах или о более детальном анализе, наша команда инженеров готова помочь вам рассчитать точное количество зажимов, необходимых для ваших конкретных условий эксплуатации.

  • Как определить правильное количество рельсовых зажимов для нашего козлового крана? Можете ли вы помочь нам с расчетом?

    Безусловно. Определение правильного количества очень важно, и мы, конечно, можем вам помочь. Основной расчет заключается в том, чтобы общая сила торможения от всех зажимов превышала максимальную потенциальную силу ветра на кране.

    Основная формула такова:
    Количество зажимов = (общая сила ветра × коэффициент безопасности) / тормозное усилие на зажим

    Рассчитайте общую силу ветра (Fw): Этот показатель зависит от общей площади поверхности крана, подверженной воздействию ветра, его формы и максимальной расчетной скорости ветра в вашем регионе в соответствии с местными стандартами (например, EN 13001, ASCE 7).
    Выберите коэффициент безопасности (SF): Обычно мы рекомендуем коэффициент безопасности не менее 1,2-1,5, в зависимости от степени важности и местных норм.
    Используйте тормозное усилие на зажим: Как установлено, для YDGZ-40 это 100 KN.
    Пример: Если ваш кран имеет расчетную максимальную силу ветра 750 KN и вы используете коэффициент безопасности 1,2, вам потребуется: (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 зажимов. В этом случае вы, скорее всего, установите 10 зажимов для симметрии и резервирования.

    Мы настоятельно рекомендуем вам предоставить нам технические характеристики вашего крана и местные требования к скорости ветра. Наша техническая команда может выполнить для вас подробный расчет, чтобы обеспечить полностью соответствующую и безопасную конфигурацию.

  • Изделие весит более тонны. Каковы особые требования к монтажу и допуски? Какую конструктивную подготовку необходимо провести на концевых тележках крана?

    Это очень важный момент для обеспечения надежной и долговечной установки. Из-за значительного веса (1110 кг) и мощных сил, действующих на него, монтажная конструкция имеет решающее значение.

    Монтажная поверхность: Зажим должен быть установлен на твердой, плоской и обработанной стальной поверхности на концевой тележке крана. Мы предоставляем подробный чертеж монтажной поверхности со всеми необходимыми размерами и расположением отверстий под болты.
    Структурная целостность: Конструкция крана в точке крепления должна быть достаточно усилена, чтобы выдержать как статический вес зажима, так и, что более важно, динамические силы реакции при торможении. Конструкция должна выдерживать полное усилие зажима 400 кН без прогиба.
    Выравнивание: Зажим должен быть установлен идеально перпендикулярно рельсу, чтобы обеспечить полный контакт фрикционных блоков. Мы предоставляем четкие процедуры выравнивания в нашем руководстве по установке.
    Перед покупкой мы можем предоставить вам полные чертежи установки. Мы рекомендуем, чтобы ваш инженер-конструктор просмотрел эти чертежи, чтобы убедиться в их совместимости с конструкцией вашего крана и спланировать необходимые усиливающие пластины или кронштейны. Правильная подготовка обеспечит беспроблемную установку и полную работоспособность тормоза.

  • Каков ожидаемый срок службы стальных фрикционных колодок, подверженных высокому износу, и насколько сложно их заменить? Легко ли приобрести запасные части?

    Мы разработали YDGZ-40 для максимальной долговечности и минимального времени простоя.

    Срок службы: Износостойкие стальные фрикционные блоки имеют значительно больший срок службы, чем традиционные композитные материалы. В типичных условиях применения стояночного тормоза с ограниченным числом циклов их механический срок службы может растянуться на многие годы. Основным фактором для замены является износ. Каждая колодка имеет четкий индикатор износа, и замена требуется только тогда, когда толщина достигает минимального указанного предела.
    Простота замены: Фрикционные блоки сконструированы как модульные компоненты. Замена - это простой процесс, который можно выполнить на месте, не снимая весь зажим с крана. Для этого необходимо ослабить тормоз (вручную или гидравлически), открутить болты на изношенном блоке и установить новый. Весь процесс для одного зажима обычно может быть выполнен в течение нескольких часов квалифицированным техником.
    Запасные части: Да, мы поддерживаем полный запас всех критически важных запасных частей, включая узлы фрикционных блоков, комплекты уплотнений и концевые выключатели. Мы гарантируем их наличие, чтобы вы могли поддерживать работу оборудования с минимальными задержками.

Эти ответы призваны всесторонне решить Ваши проблемы, чтобы Вы могли с уверенностью инвестировать в YDGZ-40 Гидравлический рельсовый зажим: 400KN штормовой тормоз для портовых и кран-балочных кранов для Ваших критически важных применений. если у Вас возникнут другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов 7/24.

Свяжитесь с нами

Получить предложение

Пожалуйста, оставьте нам сообщение, и мы ответим в течение 12 часов.